建国70年，我们国家发生了翻天覆地的变化，经济发展日益繁荣，人民生活水平逐渐提高。百姓能够安居乐业，是靠着国家强大军事实力的保证。

在海陆空三军中，我国最先发展陆军部队。由于我国的陆地边境线较长，只有部署了先进可靠的陆军装备，才能更好的保证我国人民的安全。因此，建国之后，国家领导人首先开始发展的就是汽车工业，建立一汽解放工厂。

第三代军用越野车，为了适应现代化的战争需要而研发制造。一汽研发的MV3系列军车，拥有4X4、6X6和8X8等多种驱动形式，应用了六大自主创新技术和八大先进总成系统，具有高机动性，高防护性和高适应性及信息化的特点，完全达到了陆军部队的需求。

2018年3月中旬，有新闻报道显示，我国的特种作战平台，像火箭炮发射车，功能抢救车，装甲人员运输车和大型防雷车等特种底盘车型，则为北奔H10平台中标。

我国的第二代军用越野车，主要有三种技术路线，一是奥地利斯太尔91技术，二是奔驰2026技术，另外就是后来的东风EQ2102产品技术。

东风EQ2102三吨半平头越野车，是第二代中型越野车的基础车型，于1989年开始研制，经过7年多的工作，进行五次改进设计，终于在1997年底，开始了批量生产装备了军队之中。EQ2102作为部队主力运输车型的地位一直延续至今，东风公司也就成为了我国军车的主要生产基地。

我国的第一代军车的诞生，主要是依靠我国老一辈先烈是，在国家一穷二白的情况下，参考国外技术，发扬艰苦奋斗的作风独立研制出来。

2.5t军用越野车上主要以解放CA30车型为代表，1959年开始批量生产装备到部队中使用，用于拖拉火箭等武器，解放CA30也是我国第一辆军用越野车型。2.5t—3.5t级别的越野车，则主要由二汽生产。EQ240自1968年开始设计，经历过多次改型之后，终于在1975年完成产品的定型，由于此款车型在对越反击战中表现卓越，因此1984年，在国庆阅兵广场上，接受了党中央的检阅。

重型越野车方面，8t级别的车型主要以黄河JN252和陕汽SX250为主。JN252是8X8结构，由济南汽车厂制造；而陕汽SX250则由陕汽制造，主要用于运输火炮和火箭拖运工作。10t级以上的重型越野车则主要以红岩CQ261车型为主，用于牵引火炮工作。

至此，我国的三代军用越野车基本介绍完毕了。哪个才是阅兵场上的明星？一起来说说看。（文/卡家号：翟鑫）

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