新车采用封闭式的前脸设计，与目前主流的电车设计相同，两侧大灯显得小巧精致，中间的五菱标识内部为充电口，与五菱宏光MINI较为相似。长横幅状凹槽设计，搭配两端竖向的导流槽，丰富了车头的层次感，并不忘挖出梯形的进气格栅，加强车辆散热性。

车尾较为平直，并无过多装饰，两侧的尾灯与前脸相呼应，黑色梯形饰板提升了层次感。值得一提的是，大角度开合的尾门升起后可做顶棚使用，便于车内装卸物品。

内饰方面非常简洁，或是主打实用性，设计与用料等方面略显乏力，圆形的双幅式方向盘内嵌红色五菱标识，适配主驾前方小尺寸的仪表盘。无中控屏的设计，腾出的空间依旧属于收音机和空调出风口。

车内空间值得一说，五菱之光EV除主驾之外的座椅均可放倒，并能与后备箱形成纯平地面，也能更大程度地增加装载能力。参考此前发布的官图来看，新车也给出多种用车场景和改装方向，新车可作为工具车、露营车、出摊车和快递车等用途。

动力方面，新车搭载最大功率30千瓦的电动机和电动车单速变速箱，适配国轩高科的磷酸铁锂电池，最高车速可达100km/h，与微型车的动力配置较为相近，虽不够强劲，但也符合用车需求。

写在最后

五菱之光EV有点中国K-CAR的味道，也是满足部分用户在部分特殊场景的用车。在这个车型不断提升自己知名度和品牌价值的时候，车企的定价开始不断走高，诸多新势力新车售价都高达20万、30万、40万，也难得有车企关注这般功能性的平价车，虽然外观内饰不够光鲜亮丽，但实用性足够强。至于新车最终会有怎样的表现呢，上市后我们拭目以待。

编辑 阿柒