三菱欧蓝德跨界车就是一个例子，当“我会到达那里 ！”这个想法比“我什么时候到达那里？”这个问题更重要时：大气的发动机和变速器并不着急，而是让加速尽可能平稳。驾驶模式选择系统允许您选择几种常规模式（ECO、NORMAL、TARMAC）或设置全轮驱动以适应湿滑路面（SNOW、MUD、GRAVEL）；无论如何，由于摩擦离合器的夹紧，它都是平稳或更敏锐的发动机响应和更主动的全轮驱动的组合。但是，我们无论如何都不能谈论动态——从 0-100 公里/小时的加速大约需要 11 秒。应当注意，测量是在相当炎热的天气下进行的；在较冷的空气中，汽车可能会表现出更好的动态。

最后，再说几句我自己的观察——现在说说油耗。平均而言，我在城市里每 100 公里的油耗为 10-11 升。在空旷的道路和平稳的驾驶方式下，油耗可以低于 10 升；在持续的交通拥堵和/或动态驾驶方式下，油耗会超过 12 升。在高速公路上以大约 100 公里/小时的速度行驶时，油耗仍为 6.5 升。

成本：三菱欧蓝德的价格是多少，竞争对手是谁

我将允许自己几乎完全复制之前材料中有关新款三菱欧蓝德装备的描述，因为问题的本质没有改变：这款车仅提供两种配置，在发动机/变速箱方面相同，但在装备方面有所不同。但澄清“几乎完全”并不是指版本列表，而是指汽车的价格——自从第一个信息出现以来，三菱欧蓝德跨界车已经变得更实惠了，这很好！所以……

该车型系列由跨界车三菱 欧蓝德 INTENSE开启，售价为 4 万美元，并提供以下配置：7 座 3 排内饰、前部和侧面安全气囊、侧面侧气帘、ABS 和 ASC 系统、加热前排座椅和加热方向盘、带触摸开启的电动行李箱盖、带 8 英寸触摸屏的三菱 SDA 多媒体系统、支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 技术、后视摄像头、电动座椅调节、织物和人造皮革组合座椅饰边、巡航控制、三区气候控制、LED 大灯、18 英寸合金轮毂等。

更高一级的是跨界车三菱 欧蓝德 ULTIMATE，售价为 4.45 万美元，增加了以下配置：车道偏离控制、后视镜盲点监控、前方碰撞预防系统、后方交叉路口警报、BOSE 音响系统（顺便说一句，听起来出乎意料的好）、环视摄像头、自适应巡航控制、加热第二排座椅、后窗帘、全景玻璃车顶、黑色和银色的 20 英寸车轮、皮革和铝制内饰、自适应远光灯等。

三菱 欧蓝德汽车目前有两种配置：显然，测试版是最高配置；但这里还有一个例子——入门版。差异仅在细节上显而易见：传统的LED大灯、较小的银色 18 英寸车轮、传统的巡航控制、没有全景天窗等。但在其他方面，该配置让竞争对手羡慕不已：不变的 2.5 升发动机、自动变速器和全轮驱动、先进的 3 区气候控制、组合座椅装饰和 7 座内饰、数字仪表板、带 8 英寸显示屏的多媒体系统。

说到竞争对手。第一个竞争对手是日产 X-Trail：类似的平台和类似的内饰，但驾驶性能和悬架也远没有那么出色。但车型种类也非常丰富——这款车大约有 20 种变体，而三菱只有两种。不过，总的来说，汽车之间的差异逻辑甚至不在于版本数量，而在于买家类型：如果您喜欢基于小型涡轮发动机、按摩座椅和大显示屏的混合动力车，那就选择日产；如果您喜欢“大气”、常见的全轮驱动和 7 座内饰，那就选择三菱。就是这样。

顺便说一句，如果您绝对需要中型跨界车的 7 座内饰，那么您仍然可以将现代圣达菲和斯柯达科迪亚克称为竞争对手。但是，如果您不需要 7 座车，而 5 座车就足够了，那么还有许多其他竞争对手：马自达 CX-5、本田 CR-V、丰田 RAV4、现代途胜。而且，它们都提供更广泛的版本；本田、现代和丰田提供良好的省油混合动力车；马自达 CX-5 跨界车提供酷炫的驾驶特性。正是这些竞争对手要求进一步降低三菱欧蓝德的价格：这可能是由于 5 座内饰的外观、单驱动版本以及设备的简化。等等……