这几年在路面上突然多了很多“方盒子”造型的SUV，甚至是纯电“方盒子”，想朝硬派SUV的方向发展。但是，说这些是SUV还可以，这跟“硬派”一点关系也没有。真正的硬派SUV，必须是非承载式车身、四轮驱动，较高的底盘，较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠，不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，也即大家有点陌生的ORV（Off-Road Vehicle），这才是真硬汉需要开的车。为了满足这一需求，我精选出10款真正的ORV，供真硬汉选择。

【车型价格】2024款 城市猎人版，17.98万。

【车身尺寸】4790x1940x1895。

【动力参数】2.0T 245马力 L4，8挡手自一体。

【综合油耗】11.35/百公里。

【车身结构】非承载式。

【四驱类型】分时四驱。

【中央差速器锁止功能】标配。

【推荐理由】外观硬派，越野性能出色，空间宽敞实用。内饰质感提升，配置丰富，性价比高。

【车辆缺点】油耗相对较高，车内隔音效果一般。后排座椅舒适性欠佳，维修保养成本略高。

【车型价格】2024款 2.3T 长滩，33.78万。

【车身尺寸】4800x1990x1840。

【动力参数】2.3T 275马力 L4，10挡手自一体。

【综合油耗】11.23/百公里。

【车身结构】非承载式。

【四驱类型】分时四驱。

【差速器结构】多片离合器式中央差速器。

【推荐理由】性能强劲，通过性好。外观狂野，内饰精致。智能配置丰富，驾驶感受舒适。

【车辆缺点】后排空间稍显局促，车内储物设计不够合理。车辆保值率一般，维修成本较高。

【车型价格】2023款 5.6L V8无敌舰队旗舰版，79.80万。

【车身尺寸】5305x2030x1925。

【动力参数】5.6L 400马力 V8。

【综合油耗】15L/百公里。

【车身结构】非承载式。

【四驱类型】全时四驱。

【差速器结构】多片离合器式中央差速器。

【推荐理由】车身宽大，空间优越。动力输出平稳，越野性能出色。舒适性好，配置实用。

【车辆缺点】车辆油耗较高，车身较重影响操控。内饰缺乏科技感，品牌影响力相对较弱。

【车型价格】2025款 110 3.0T P400 SE，79.80万。

【车身尺寸】5018x2105x1967。

【动力参数】3.0T 400马力 L6 48V轻混，8挡手自一体。

【综合油耗】/百公里。

【车身结构】非承载式。

【四驱类型】全时四驱。

【差速器结构】多片离合器式中央差速器。

【推荐理由】外观硬派时尚，工艺精湛。越野性能强悍，科技配置丰富。安全性能高，品牌有魅力。

【车辆缺点】价格昂贵，维修保养成本高。后排空间较小，车内储物空间不足，悬挂较硬舒适性欠佳。

【车型价格】2024款 550h OVERTRAIL远峰版，79.80万。

【车身尺寸】4970x2000x1935。

【动力参数】2.4T 282马力 L4，8挡手自一体。

【综合油耗】10.36l/百公里。

【车身结构】非承载式。

【四驱类型】全时四驱。

【差速器结构】托森式差速器。

【推荐理由】品质卓越，做工精细。舒适性出色，配置高端。动力充足，稳定性强。

【车辆缺点】车身较重油耗高，内饰风格较保守。售价较高，后期维修费用不菲，市场保有量少。

我们都知道，越野车ORV（Off-Road Vehicle）是一种为越野而特别设计的汽车，曾经是军用汽车，能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶。作为一个硬汉，我们在职场上、商场上杀伐果断、披荆斩棘，才换来了今天的美好生活。我们必须有一辆与我们身份、性格想匹配的车，才能彰显自己的身份，标明自身对于生活的态度。

今天我精选出的这10款ORV，最低价十七八万元，最高价142万元，高中低档都有了，对大家购车构成了事实上的建议。当我们需要换车，我们高低得弄一辆ORV来开开，来匹配自己的身份，别在该硬汉得年龄不硬，过了年龄就该后悔了。