尾部设计相对简洁，但不失层次感，整体视觉效果非常好，并且全LED尾灯组设计，更有科技感。新逸动的外观设计与老款车型相比发生了较大改变，前脸采用家族最新的设计风格，整车线条更加流畅、饱满。外型上，第二代逸动延续了睿骋CC的家族式设计语言，在设计上有自己的独特风格，前脸“蝶翼式”造型的进气格栅，辨识度极高。第一代逸动的外观设计已经很成熟了，但长安汽车并没有放弃这些年轻化元素的使用。长安逸动高能版在外观、配置上的升级无疑是最大亮点。在尺寸方面，这台车在长度方面比老款增加了9毫米，但是在宽度和高度上都有一定程度的减少。前保险杠两侧下部开口也采用了全新的设计。外后视镜造型简洁大气，并集成转向灯。新款逸动在外观设计上并没有发生明显的变化，主要在细节上作出调整，新车增加了LED日间行车灯、新样式的轮圈以及全新的红色车身漆等。尾部采用了时下最为流行的双边共两出式排气，并使用了镀铬饰条进行点缀，相比现款车型更具运动感。新款车型在尾部采用了类似于溜背式的设计。在尺寸方面，新款逸动在车身长度和宽度方面都比现款车型有所增加。车侧造型流畅，腰线平直延伸至车尾处，并采用溜背式造型设计，整车更为修长。前灯组造型比较犀利，采用了全LED光源，具备自动大灯和延时关闭的功能。尾部采用了时下最为流行的双边共两出式排气，并使用了镀铬饰条进行点缀，相比现款车型更具运动感。新增造型犀利的LED前大灯，使整车更加高端时尚，散发耀目光效。外型设计的美与丑是消费者对第二代逸动的外形设计给予的第一感觉。在尺寸方面，这台车在长度方面比老款增加了9毫米，但是在宽度和高度上都有一定程度的减少。外观方面，逸动采用长安家族最新设计风格，其中前脸进气格栅采用了纺锤体式的设计，配合上镀铬饰条的装饰，提升了该车前脸的精致度和档次感。第一代逸动的外观设计已经很成熟了，但长安汽车并没有放弃这些年轻化元素的使用。尾部造型相比老款更显精致，全新的后杠及尾灯设计，看上去更加运动。长度、宽度和轴距尺寸都略微有一些变化，但轴距没有变化。新一代逸动的外形设计，已经足够成功，而逸动作为全新的长安轿车，设计上已经有了脱胎换骨的变化，这也是为什么它能在市场上有如此多的认可度。前大灯内部造型与前进气格栅采用了一体式设计，使得整车看起来更加具有时尚感。在日常驾驶中我们也能感受到，动力的响应非常及时。第二代逸动将采用Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，峰值功率94千瓦、峰值扭矩161牛·米。新一代逸动先期上市车型将搭载一台代号为JL478QEP的1.6L自然吸气发动机，最大功率为94千瓦（128马力），与之匹配的是CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。新能源汽车是指电力驱动，用电能驱动电机代替发动机，从而取代传统的内燃机，是一种非常有创新精神的技术。这台发动机采用缸内直喷技术，最大功率达到了94千瓦，扭矩达到168N•m。这次逸动换代后，最大的看点是动力总成，长安全新的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，在动力方面相比老款车型有了巨大的提升。从动力表现方面来看，逸动蓝鲸版的1.6T涡轮增压发动机的最大功率为128马力，最大扭矩为161牛·米，匹配CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。动能方面，逸动采用1.6T 128马力 L4发动机，匹配CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。这款发动机的最大功率可以提供94千瓦，峰值扭矩达到了161牛·米。第一代Blue-Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，搭配第三代爱信CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，动力输出顺畅，换挡平顺，响应敏捷，提速感十足。而此次，长安汽车推出的全新蓝鲸1.6T高压直喷发动机便是最好的佐证。在100km/h时转速低至1500转，161牛·米的扭矩输出可以让你体验到速度带来的快感。第二代逸动在动力方面，搭载了Blue core 1.6升自然吸气发动机，最大功率94千瓦。这套发动机的亮点很多，比如高压缩比，高热效率，高动力输出。而长安在蓝鲸发动机的研发上则更有话语权。在动力总成上，长安第二代Blue Core 1.6LGDI缸内直喷全铝合金发动机，匹配原装进口爱信第三代CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，优化传动降低17%扭矩损失。而第二代逸动高能版最大的变化就是升级了动力系统，并重新调整底盘舒适性，驾乘更加出色。新发动机采用了高功率版本的1.6L自然吸气，最大功率128马力，与之匹配的是来自爱信的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。在国内汽车市场，一直以来都是合资品牌占据着主导的地位，其中，在紧凑级车型中，大众朗逸和日产轩逸等都是非常受关注的车型。这台CVT无级变速(模拟8挡)变速箱也是第一次装载爱信车型，相信对于长安汽车来说这台新的动力总成已经很成熟。传动系统部分，新车匹配手动和CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。此次，爱信6AT也是第二代逸动的动力组合，可见长安汽车对自家产品的信心。这是因为长安逸动的转向系统采用了电子控制的助力形式，使得方向非常轻便，指哪打哪，这样就能轻松把方向盘打过来，让车辆保持在车道里。底盘采用了麦弗逊式 扭力梁式悬架组合，这也是同级别车型的标配，整体调校偏向于舒适。传动系统部分，逸动匹配手动和CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。而后悬挂则采用U-O Forming封闭式扭梁后悬架，比传统V型梁重量减轻了20%，可靠性提升380%。这一点，逸动蓝鲸版给了你足够的信心去应对弯道。第一代逸动的底盘技术来源于德国的大陆。这台第二代逸动高能版还提供了底盘的舒适性配置，它可以根据车速以及弯道的姿态来自动调节悬挂的阻尼，来保持车身的稳定。在城市路段，车速保持在80-90km/h。