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特斯拉Model S Plaid的出现刷新了我们对于速度的认知，凭借着纯电动的先天优势，一款高性能家用车竟然做到了2.1秒破百，在加速方面让一众老牌超跑品牌汗颜。不过，今天我们要盘点的是目前全球的最速量产车型，换言之，它考量的是车辆所能跑出的极速，这一下就让燃油超跑重新“支棱”了起来。下面就让我们看看最速榜单的前10位都是何方神圣。

第十名

法拉利-SF90 Stradale

极速：339km/h

第九名

阿斯顿·马丁DBS Superleggera

极速：340km/h

第八名

法拉利-812

极速：340km/h

第六名

福特GT

极速：347km/h

第五名

帕加尼Huayra BC Roadster

极速：370km/h

第四名

科尼塞克Gemera

极速：400km/h

小结：作为顶级的超跑品牌，科尼塞克、迈凯伦以及帕加尼在车辆制造时无一例外地使用了大量碳纤维材质，这让整车的质量可以变得很低。要知道，同样的一个零部件，采用碳纤维材质打造，在重量方面能比钢材减少一半的重量，比铝合金材质减少三分之一左右，如此一来，无论是在加速的潜力还是车辆极速状态的表现，都将得到提升。

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第三名

迈凯伦Speedtail

极速：402.5km/h

编辑点评：超跑之间经常比什么？在我看来无外乎三点：圈速、极速和百公里加速。虽然用单圈成绩分胜负似乎更有说服力，但很多厂家却唯独钟情于最简单粗暴的方式——比拼极速。在2021年最速量产车排行榜中，布加迪凭借Chiron和Chiron Super Sport包揽了前两名，420km/h和440km/h的极速能力的确实至名归。此外，这一榜单也再次证明了，内燃机的时代还没有结束，至少现在没有，因为前10名选手中，并没有纯电动车型的身影。

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