“你看看这些合资车,口碑好、油耗低、质量有保证、卖得好没毛病,你再看看国产车,哎……”类似的话相信大家都听到过不少吧。曾几何时,只要涉及到国产和合资的比较,合资的一方总能成为别人口中那个优秀的“别人家孩子”。在提到标杆、同级第一这些词时,大家最先想到的就是合资车。
3、比亚迪秦PLUS
指导价:10.58-17.48万
2021年销量:16.9万辆
类别:插混领域销量第一
羡慕理由:后发先至,把日系混动吊起来锤
作为比亚迪旗下首款搭载超级混动技术:DM-i的车,秦PLUS DM-i一经发售就被广大消费者“疯抢”,直接拿下插混领域销量第一的宝座。和曾经的插混销冠:宝马5系新能源比起来,完全就是一个天一个地。
4、长城炮
指导价:9.78-29.00万
2021年销量:12.7万辆
类别:皮卡市场第一
羡慕理由:在荒漠榨出水来
以前说到车,大家最先想到的都是轿车、SUV或者是MPV,再不济也是面包车(轻客)。至于皮卡,基本是不在大多数消费者的考虑范围的。当然,除了跟政策有关以外,大多数皮卡的“商用”气息过于浓重。
但是自从长城推出乘用皮卡“长城炮”之后,局面就出现了改变,人们不再把皮卡当成单纯的“工具”。强如世界销冠的福特F-150皮卡,都没在中国掀起风浪来,长城炮却在这片荒漠挖出宝来,成为众多合资的对标竞品。对此,疆哥觉得把长城炮赞扬为“国货之光”也不算过誉。
然而就是这么一款不被认可的车型,在2021年卖出的9.1万辆,个别月份,甚至把大众“全家”(大众全部中大型SUV,含代表未来的纯电车型)都击败了。不被看好的过渡技术,竟给理想玩出花来,不知各大车企有没有后悔自己没尝试一下呢?
写在最后
实际上,前面这几款车型的成功不仅仅是销量上的胜利,它们的出现,也说明了国产已经在一定程度上,具备了与合资平起平坐的实力。这是认可,也是机遇。所以说,它们的崛起,不仅是各大车企的骄傲,也还是整个国产品牌的骄傲。
在合资阵营眼里,它们无疑就是“别人家的孩子”,而在我们每一个国人心中,我们也可以自豪地说,这是咱家的孩子。对此你又怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。
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