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《中华人民共和国道路交通事故统计年报（2017年度）》有个数据：重型货车参与的交通事故致死率高达58%，一半以上。

而只有小客车参与的事故致死率只有26%。

2017年，一共发生了9起单次死亡10人以上的重特大道路交通事故，其中4起有重型货车的参与。

所以，遇到大货车，首先要做的就是保持好距离。

超车前一定要打个转向灯，如果条件允许的话，按一下喇叭或者是抬个灯闪灯，提醒下前车的司机：我要超车了。

即便他左右看看没有车子，他想也许你在盲区里面，至少保持不乱动，这个还是很要紧的。

如果是两车道，是需要借道超车的时候，就要更快了。

货车很长，对不对？比一般车子长很多，如果速度提不起来，超车时间的话，就比想象中的要多好多好多。如果对面还对向来了个车，就进退两难了。

说个不恰当的比方：你走路往左边走和往右边走，左脚的步子和右脚的步子，迈的幅度还不太一样了，对不对？

大货车如果也是个人的话，它要是向右转或者向左转，你看起来远处它就像一个瘸子了，就那么一踉跄一踉跄地在那边走了，范围非常之大。

河北工业大学徐令选有篇硕士论文，不妨听听看，《大型车右转盲区形成机理及防治措施研究》，上面算了一下。

一辆轴距6.5m的3轴货车内轮差能达到20.76㎡，如果说一辆轴距12.26m的6轴大货车，内轮差能达到40.39㎡，都快赶上上海一套房了。

小车的结构强度在大货车面前，跟乐高积木没有什么太大区别的，所以说，能躲多远就躲多远，这个是一点。

第2个就是：我们开车大多是为了通勤，或者说去餐馆吃饭，人家开货车是为了有饭吃，能让就让，大家平平安安回家才是最重要的。

如果觉得我说的你也赞同的话，不妨在评论区、留言区，大家一起讨论一下。

除了在国道上面，高速上面的货车其实也是比较多的，「汪汪汪」的，对不对？

尤其是晚上，车速比较高，我们更得离大车远一点，对吧？是不是一直开在最左边的超车道上面是最安全的？

高速上面突然前面有情况了，我是一脚刹车「啪」踩死？还是按照老师傅说的点一下点一下的会比较好？

到底什么情况？怎么做是最合适的？

高速的时候，我车子坏掉了，还是大半夜，第1个电话应该打给谁？

想知道这些很简单，只要关注「备胎说车」，回复关键词「高速」就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 中华人民共和国道路交通事故统计年报（2017年度）

[2] 小车司机你不懂 浅谈大货车视觉盲区.汽车之家

[3] 王志祥.货车重特大道路交通事故安全对策研究[D].长安大学,2018.

[4] 徐令选.大型车右转盲区形成机理及防治措施研究[D].河北工业大学,2017.