2023年中国汽车出口猛增58%,出口市场达491万辆,首次超越日本(442万辆),成为全球第一大汽车出口国。中国的汽车工业已从“输入”正式转变为“输出”。尽管目前整体规模尚有欠缺,但发展势头相当强劲。
不过,日前奇瑞董事长尹同跃却泼了“冷水”,呼吁中国汽车在走出去的过程中,要保持理性和长线主义,短期主义的成功并不代表什么,单纯意义上依靠低价格来抢占市场,只会给未来企业的长线发展制造困难。
其中,最为典型的是国内摩托车企业进军越南市场。凭借着低廉的价格和优异的性能,中国摩托车企用了短短不到三年的时间,就拿下了越南摩托车市场,市场占有率一度高达80%。
因此,中国汽车出口海外,还得吸取摩托车制造曾经的教训。避免持续的价格战,在保证合理利润的同时,夯实设计、研发、制造、质量管控等核心竞争力,从而在全球近一亿的汽车体量中,跟全球品牌正面厮杀。对此,你怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对中国汽车出口的看法。
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