文:懂车帝原创 王妍
[懂车帝原创 行业] 1月27日,乘联会崔东树发文称。2023年,汽车行业收入达到100976亿元,同比增12%;成本87627亿元,增13%;利润5086亿元,同比增5.9%;汽车行业利润率5.0%,相对于整个工业企业利润率5.8%的平均水平,汽车行业仍偏低。
12月汽车营业行业销售收入10312亿元,增18%;成本8804亿元,增20%;利润597亿元,同比增36%。汽车行业利润率5.8%。
汽车行业销售利润率走势
崔东树分析,汽车行业在高基数下的产销较好,但由于利润来源变化,主要靠发洋财和高端豪华,其它大部分企业盈利下滑剧烈,部分企业生存压力加大。
由于燃油车盈利,但萎缩较快;新能源车高增长,但亏损较大,矛盾压力较大。因此中央及各级政府稳定汽车生产,积极稳定燃油车消费,汽车行业总体形势稳中向好。
2023年,我国汽车产销量首次均突破3000万辆,分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,年产销量双双创历史新高,实现两位数较高增长。
其中,新能源汽车持续快速增长,产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点。
但是从各家车企在2023年的销量以及财务表现来看,一方面是新能源汽车市场高速增长,但另一方面,频繁的车市价格战,让绝大多数新能源车企都面临着“增量增收不增利”的尴尬局面。
中国汽车流通协会此前发布的《2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示,2023年上半年,50.3%的受访经销商面临亏损,亏损比例为近五年最高。
其中新车销售业务占受访经销商整体营收的80.3%,但贡献的利润占比仅为4.9%,远低于2022年底的19.7%。其中,合资品牌的新车销售利润占比最低,仅为1.9%。
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