【卡车之家 原创】在各大地区限行政策趋严、油价波动上行的市场环境下，新能源车型自然会成为首选。但是，对于较长的城际运输场景而言，纯电车型依然受着续航里程的限制，无法满足长距离的作战需求。那么，有没有更好的解决方案呢？

该车采用了分体式大灯设计，其中大灯组为横列式排列，远近光灯均加入了透镜，并采用全LED光源，不仅能够提高照明强度，还能延长使用寿命。

乘龙H5V后视镜采用一体式设计，沿用了与车身同色的黑白涂装配色，看上去更有一体感，整车的精致感倍增。

同时后视镜设计不仅中看，还中用，在实用性的功能配置上都没有缺席，支持后视镜支持电加热与电动调节，在雨雪、大雾等恶劣天气行车时能够有效的清除后视镜上的水珠，确保镜片表面清晰，保障行车安全。

从其尾部的变速箱来看，其采用的是法士特的集成式AMT变速箱结构，换挡机构、变速箱TCU面板以及电气线路均采用一体化集成式设计，具有更高的可靠性，可避免因为车辆颠簸震动而带来的意外损坏，可进一步提升变速箱的稳定可靠性。

那么作为整车最大的不同，这套混合动力系统有什么亮点呢？马上为各位卡友揭晓。

进入车内，乘龙H5V的内饰一改传统的黑灰配色，而是采用了更具年轻活力的白色 绿色的配色，整体给人眼前一亮的感觉。不过浅色的配色，耐脏效果不太好，各位卡友可能需要勤加打扫。

乘龙H5V中控台采用环抱式设计，中间特别的绿色饰条很好地将功能区域划分开来。同时，该车还在仪表台、方向盘、门护板等地方采用了皮质软包设计，整体内饰触感更为高级。

乘龙H5V采用了四辐式多功能方向盘，左侧按键集成了音量控制、多媒体切换等控制按键，右侧为定速巡航控制、接打电话和一键静音等控制按键，方面驾驶员在行驶时，也能快速的操作。

在配置方面，该车配备的10.1寸多媒体大屏，在中控台上十分显眼，能够实现蓝牙电话、导航、手机互联、倒车影像等功能。

而中控台上消失的空调控制按键，则是被集成到了多媒体大屏之内。好处是更加简约时尚，但是前期需要一个熟悉的过程。不知道各位卡友是更喜欢实体按键呢，还是集成在中控大屏内呢？

另外，乘龙H5V还配备有无钥匙进入、一键启动等功能，卡友们平常上车和启动时，都不再需要拿出钥匙，可以说是十分便捷。

另外，该车还配备了乘龙V 车联网，可以通过车辆运营监控平台，分析运营数据，优化运营调度，提升车队数字化管理的高效性和有效性。

值得一提的是该车驾驶室采用了后围鼓包设计，能够进一步增大睡眠空间，卧铺最宽处可达800mm，即便是体型壮硕的卡友也能够轻松自如地翻身，而且原车高顶自带双卧设计，也能够满足两位卡友同时休息。

另外，据悉乘龙H5V正在构建1 M N的战略布局，支持纯电动、换电、ECVT混动、氢能源燃料电池、PCE混动以及传统能源等多种动力模式，未来这些车型或许将成为新一代中长途运输的主力。

● 编后语

总体来看，乘龙H5V无论是其新潮的外观设计，还是更为舒适的驾驶室，在6米8载货车中都是佼佼者。而油电混动动力系统的加入，更是让这款车成为6米8载货车中极为稀有的存在，既能解决电车作战半径的制约，也能进一步提升燃油经济性，可以说是混动车型将成为城际运输的全新解决方案。

更重要的是，如果从事绿通、冷藏这一类高时效的运输领域，那么这款混动车型在动力上的表现，或许真的能让这款车成为新的陆地航班。（文/唐浩棋）