作为一个专业的汽车猎头,教授最近接到了一个“特殊“的委托:
虽然柴油车型具有诸多优点,但是因为排放政策及驾驶感受等问题,尤其在“硬派越野车”领域,柴油车型称得上是“稀罕物”,要想找到如此专业的车型,就得找专业院校毕业的学生。几经周折,教授从“北京越野大学”物色到了一位实力派选手。但作为”地狱难度面试官“,它想要通过我的考验,也并不容易。
面试官好,我毕业于中国唯一的专业越野品牌——北京越野“大学”,“硬派”是我们最纯正的血统。我们学校,从上世纪60年代就开始研发制造专业越野车,已经有60多年的历史,并且出了不少高材生,比如BJ212就曾多次参与国家重要时刻,实现了累计120万辆销量的光辉战绩。
我是BJ40班的新学员。我们班有两大特点,第一是我们的“版型文化”:从宜城宜野的“城市猎人”,到十项全能的“PLUS版”,再到追求极致的“雨林穿越版”、“环塔冠军版”、“短轴-致敬2020版”,还有充满个性的“盛世华章版”,兄弟齐上阵,可以说是自强的“越野军团”;第二是我们的纯正硬派血统,全版型带大梁,标配分时四驱、差速锁以及防滚架,加上超高的通过性参数,让我们在越野途中无往不利。而我的出现,将在继承“班级特色”的基础上,以柴油特质,再次补强“BJ40军团”实力。
加上BJ40家族整体优异的通过性,可以说,别人能通过的,我能通过,别人通过不了的,我还能通过,无论是怎样的地形与情况都能安全轻松的跟我一起渡过!
为了实现这个目标,我的“内心”用了超多前沿科技,包括了BOSCH的高压共轨直喷、电动VGT增压器、缸内预热、水空中冷系统、可变涡流控制器等技术,“动力比别人更强,油耗比别人更低“是我最大的特点。
另外,我的前桥也进行了轻量化处理,在实现12%的扭矩载荷提升基础上,重量降低23.7%,再加上优化后的转向系统以及智慧胎压监测系统,可以实现11m的转弯半径,无论是越野场景的掉头还是城市使用的掉头,都能一把过!
我的目标是,“以柴油动力满足专业玩家需求”,带领他们探寻星辰大海,探索诗与远方。同时,我还要与“学哥学姐”们看齐,不断努力,做出更多贡献,让我们“中国最强越野军团阵容”深入人心!
在我国,柴油动力越野车既是“稀缺品”又是“必需品”,稀缺在于市场上基本没有此类产品的供应,“必需”则代表着对于那些爱冒险的专业越野玩家而言,柴油动力更强的扭矩输出、更低的燃油消耗等特性,成为了他们不二的选择。BJ40P 系列柴油版的出现刚好填补了这一细分市场空白,满足了专业越野玩家的刚性需求。而对于BJ40越野军团来说,它的出现也极大的丰富了自身的产品阵容,再次强化了“中国最强越野军团阵容”标签。
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