相信各位玩车TV的粉丝在公众号上已经看过很多超级跑车,运动型轿跑。这些迷人的跑车身上都有不少共通的外形特征,例如大轮毂、超薄轮胎、大尾翼,至于他们的工作原理到底是怎么样,我们很少全面介绍。今天,就借这个机会,讲讲性能车上这些部件是干嘛的。
当然,厚薄并不是对一款轮胎操控性能本质上的判断,重点是胎壁够硬。如果各位读者在赛道日有机会接触到F1的那种厚厚的光头胎,请戳一戳它的胎壁,你会发现它比铁还硬,比钢还强。
大溜背的车型在不少经典车型上都有出现。在小编的眼中,出现大溜背的车型都是以运动型车为主。
俗话说,一低遮百丑。改装车界有种叫Hellaflush改装风格,这种风格就是将车身极限降低,与地面齐平。这种风格是否能显著提升汽车性能呢?答案显然是肯定的。
将车身降低最大的好处就是降低车身的侧倾中心,降低侧倾中心后,车辆的过弯极限更高。所以超跑的车身都非常低矮。
我们看的车越多,就越会发现高性能跑车之间相同的外观特征非常之多。其实这是因为这些外观特征对车辆的驾驶性能都有积极的影响。看了教授这篇科普文之后,有没有觉得出去吹牛逼底气都足一点呢?
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