话说，自从欧洲品牌开始输入涡轮增压技术以来，大大小小各间车厂都走上了涡轮之路，给人感觉是没有涡轮就活不了，没有涡轮就表示不行似的。但说实话，从驾驶感受上看，自然吸气体验还是要比涡轮增压好上不少。只可惜，在芸芸SUV当中找自吸车型有点像是沧海遗珠。

马自达CX-4

借助宾尼法利纳的帮助，一同合作设计的外形，是东南DX3最大的资本。前脸整体呈X形的形象融入了飞翼式中网，保险杠下方层次感强的造型设计用在小型SUV颇有硬朗感。

内饰造型简洁明快，中控台配色以黑色为主调，仅仅在方向盘上有撞色搭配，这种布局并不多见，也显示DX3的设计独特。代号4A91的1.5L发动机与5挡手动变速箱搭配，整体出力表现比较适合在城市代步。配置方面，前排侧气囊、前后排头部气帘、全景天窗、自动空调、9英寸触控屏和陡坡缓降都配备齐全。

2.3L、2.0L两款来自PSA的发动机，爱信的6AT变速箱加持下动力被梳理得偏向日系风格，城市里中低速游走颇为轻松流畅，丝毫没有欧系母公司产品那种拖沓感受。

帝豪GS

帝豪近年推出的产品都有着相当不俗的外观设计，尤其以博越和帝豪GS最受消费者欢迎。跨界SUV本来就不多，自主品牌的跨界SUV更少之又少，帝豪GS不仅填补产品线，同时也成为了颜值最高的自主跨界SUV。

1.8L发动机配以6挡手动和6挡双离合变速箱对于小巧的体型而言绰绰有余。配置方面包括侧气囊、自动驻车、全景天窗与后视镜加热等装备，也让其成为高配置的自主跨界代表。