20万元左右的预算，想买一款中级轿车。哪些车最值得推荐？《线外邦》编辑根据自身的实际驾驶体验，为您推荐了以下几款，它们分别是凯美瑞、雅阁、INSPIRE混动、君威、天籁、迈锐宝XL、阿特兹。这几款车在实际驾驶体验中，各有什么风格，有什么优缺点？我们在这里跟您聊一聊。

此次推荐的车型均为《线外邦》实际试驾体验过的车，拒绝云评车，车型排名不分先后。

丰田凯美瑞

售价：17.98-27.98万元

目前优惠：无

这一代丰田凯美瑞一改上一代车型中年老干部的风格，走起了年轻时尚的风格，整体驾驶感受也和上一代车型有天壤之别。此次推荐的车型为2.5L 8AT和混动车型。先说下2.5L 8AT的动态感受，有媒体同行认为，该车的8速手自一体变速箱匹配的不是很好，行驶时存在顿挫感。

但笔者试驾的过程中，普通模式几乎没有什么顿挫感，仅仅是运动模式换挡时会有顿挫出现，这样的设定或许是为了更有运动的感觉？当然了，这套日常平舒平顺性体现了丰田的一贯水准，市区日常温柔开油耗仅为6.5L。

再来说说混动车型，第一个感受是这套动力总成很安静，毕竟起步和日常行驶时用的是电机驱动，但当发动机介入时，你能明显感觉到突兀感。这种感觉在丰田的混动车型上是不应该出现的，不确定是不是只有当时的试驾车是这种情况，总之给我留下了很深刻的映像。

其次，这套动力总成在拥堵路况下，越堵车表显油耗越低，所以在省油方面，丰田这套混动系统确实做得不错。

但购买雅阁的大部分也不会在乎这些，他们或许更在乎平顺和行驶品质。不夸张的说，雅阁的整车行驶平顺性和乘坐舒适性，不亚于某豪华品牌B级车。

接着来说混动车型，得益于第三代I-MMD混动系统的加持，雅阁混动在起步地板油时，电机能直接输出最大功率，整体开起来的感觉要比凯美瑞混动轻快一些，而且不会出现凯美瑞混动那种发动机介入时的突兀感。在城市拥堵路况行驶时，雅混基本上是通过电机来驱动车轮，所以越堵车越省油。

驾驶感受总结亮点，其一是该车动力非常够劲，2.0T涡轮增压发动机最大马力241匹，最大扭矩350N·m，不管是日常市区驾驶还是中途在加速，它的推背感都不差，而且整个车给你的感受就是很可控，很稳，操控极限很高。其二，该车配备的这台发动机带有变缸技术，在不需要高负载的情况下它可以变成两缸，而且坐在车内的你完全感觉不到，不仅节省了油耗，而且还给车内乘客带来了舒适性。

君威的悬架明显偏硬，符合它运动型轿车的定位。这样的设定在激烈驾驶或是高速并线时，悬挂能够给予车身良好的支撑性，让驾驶者信心十足，甚至有一些挑逗你去逼它出它极限的感觉。

君威的中控是那种典型的美式风格，中控采用了一块8英寸内嵌式屏幕。仪表盘采用了双炮筒式仪表盘，强调了运动感。配置方面，君威仅主驾驶一侧提供了一件升降车窗，自动防炫目后视镜。安全性配置方面，除了顶配车型相对丰富外，其余车型基本都是基础配置，没有车道保持等安全辅助。

质量方面，我们查到，君威1.5T车型变速箱容易出现故障， 但故障率相对较小，不用太过担心。

阿特兹

售价：17.58-23.78万元

目前优惠：综合优惠3.5万元，5年10桶全合成机油，最高8000元置换补贴

阿特兹是此次推荐的车型中运动化最彻底的一个，毕竟擅长操控的东瀛宝马不是白叫的。驾驶感受我们以2.5L的阿特兹为例，这台发动机最大马力192匹，最大扭矩252N·m，从数据上看，也就是目前一台1.5T高功率发动机的参数。但实际开起来，大排量自然吸气的平顺性果然不是吹的，不吹不黑，阿特兹整体的平顺性在运动型轿车里应该可以排到前两名。

由于基础排量大，所以80km/h之后的中后段，加速能力也不显得乏力。阿特兹没有设置运动模式，因为它不需要啊！只要你想激烈驾驶，变速箱就能通过体会你的脚踩油门的力度对档位进行变化，不仅降档迅速，而且传动效率高。

不过在内饰层面，有许多人诟病马自达的内饰不够亮眼，但笔者认为，真正喜欢驾驶或是真正喜欢马自达的人不会去在乎这些，阿特兹是为那些喜欢驾驶的消费者准备的，所以从配置上只能说一般，像定速巡航、上坡辅助、一键启动、换挡拨片、7英寸中控屏幕（包含Carplay和Carlife）等配置都是标配，中高配车型上还配备了11扬声器的BOES影响。

质量方面，从车质网来看，阿特兹的故障多半集中在转向机异响方面，这个算是车系的通病，想要购买阿特兹的车主不妨考虑考虑，是需要运动感还是需要真正的操控性。

以上是《线外邦》给大家推荐的，20万元级别优先值得关注的轿车，以及对这些轿车的真实看法。对于这些车型，大家有什么看法？哪款车是大家更关注的车型？欢迎留言告诉我们。

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