2024年3月1日，比亚迪再次掀起了汽车降价的热潮，推出了比亚迪宋Pro DM-i荣耀版，起售价仅为10.98万元。这一举动被网友评论为“直接掀地板了”，引发了市场的广泛关注。此前，比亚迪已经连续推出了多款“荣耀版”车型，无一不是以其亲民的价格吸引了消费者的目光。而在同一天，特斯拉也针对Model 3和Model Y车型宣布了三个重磅优惠，进一步加剧了汽车降价的趋势。

这一系列的汽车降价行动，无疑是由于碳酸锂等价格下跌带动电池成本的下降，以及车企竞争加剧所导致的。在这种情况下，比亚迪和特斯拉这两大龙头车企纷纷降价，其他多家车企也纷纷跟进，汽车降价的浪潮愈演愈烈。

在这场汽车降价的大战中，比亚迪无疑是最为积极的一方。从2月19日开始，比亚迪就推出了起售价7.98万元的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，紧接着在2月23日，比亚迪海豚荣耀版正式上市，起售价9.98万元。2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市，官方指导价16.98万元起。而在2月29日，比亚迪还推出了起售价12.98万元的宋PLUS DM-i荣耀版以及起售价14.98万元的宋PLUS EV荣耀版。这一系列的动作，无疑是在向市场宣告，比亚迪已经全面开启了汽车降价的模式。

而特斯拉也并未示弱，针对Model 3和Model Y车型宣布了三个重磅优惠，这无疑是在向市场传递出一个明确的信号：特斯拉也将加入到这场汽车降价的大战中来。

此外，除了比亚迪和特斯拉之外，其他多家车企也纷纷跟进降价。比如，五菱汽车官方宣布，五菱星光150km进阶版售价下调6000元，调整后售价为9.98万元。这一系列的汽车降价行动，无疑是在向市场传递出一个明确的信号：新一轮的汽车价格战已经来势汹汹。

对于这场汽车降价的大战，业内人士的观点也是纷纷。五矿证券研报表示，一方面是由于碳酸锂等价格下跌带动电池成本的下降，另外一方面可能是车企的竞争加剧导致。盖世汽车研究院认为，由于电动车依靠规模放量对固定成本的摊薄以及锂价下跌，汽车产品仍有降价空间，预计2024年还会延续2023年的价格战。

总的来说，这场汽车降价的大战，无疑是对消费者来说是一场盛宴。而对于车企来说，虽然价格战对盈利不利，但从成本端来看，碳酸锂价格的降低以及规模效应的继续发挥有望对冲部分降价损失，提升产业链经营韧性。因此，我们有理由相信，这场汽车降价的大战，将会在未来的一段时间内继续进行下去。

本文源自金融界