据路透社报道，当地时间2月29日，美国总统拜登发出警告，称中国汽车可能大量进入美国市场，这将“威胁到美国国家安全”。他还声称，在他在职期间决不允许这种情况发生。为了应对这一潜在“风险”，拜登还宣称美国政府将采取空前的措施，他已经要求美国商务部对“使用可疑国家技术的联网汽车”进行深入调查，并采取必要行动。

参观者在德国慕尼黑IAA车展上观看比亚迪汽车

根据中国汽车工业协会的数据，2023年中国的汽车产销量实现了两位数的增长率，并创下了历史新高。2023年中国的汽车整车出口量达到了491万辆，同比大增57.9%，其中新能源汽车出口量约为120万辆，达到了77.6%的惊人增长率。

此外，日本汽车工业会在1月31日发布的数据也表明，2023年日本的汽车出口量为442万辆，这个数字虽然强劲，但仍然低于中国公布的出口量。这一现象也引起了日媒的广泛关注，《日本经济新闻》网站指出，得益于新能源汽车的推动，中国的汽车出口量首次超过日本，成为世界首位。

面对中国汽车企业、科技企业等行业的迅猛发展，美国政府一直以所谓“国家安全风险”为由，对中企进行打压、制裁。但其实一直以来，对别国国家安全造成威胁的，恰恰是美国自己。去年9月，中国国家安全部发布了一份报告，该报告公开了美国对中国进行网络间谍活动的情况。报告中指出，自2009年以来，美国政府就开始侵入华为总部的服务器，并且持续对其进行监控。

除了阻碍中国汽车直接进入美国市场，美国制造业联盟还向美国政府发出警告，声称“从墨西哥进口低价中国汽车和零部件可能对美国汽车企业构成威胁”，该联盟还敦促美国政府采取措施防止这种情况发生，避免对美国汽车行业造成重大打击。

比亚迪“海豚迷你”电动汽车

此前，根据路透社28日的报道，比亚迪正在寻找机会，在墨西哥设立汽车工厂。比亚迪美洲公司首席执行官李珂还透露，比亚迪计划在墨西哥市场销售售价大约为21万人民币的“海豚迷你”电动汽车，这一价格远低于最便宜的特斯拉车型。

中国商务部新闻发言人何亚东对针对中国汽车的限制、打压发表了评论，他强调中国汽车在全球市场的受欢迎程度，并非依赖于低价倾销，而是基于在激烈的市场竞争中保持的高品质，以及不断进行的技术创新。

何亚东指出，尽管美国政府设置了多重障碍，如加征关税、实施歧视性的补贴政策、限制中国汽车参与美国政府采购等，严重影响中国汽车品牌进入美国市场，中国仍然对全球汽车企业保持开放态度。他提到，与中国汽车在美国的处境不同，美国车企在中国市场享有巨大的市场红利，中国汽车在美国的销量，远比不上美国汽车在中国的销量。

此外，何亚东还批评美国的贸易保护主义和将经贸问题政治化的做法，他认为这些措施不仅妨碍了公平竞争，长期来看，还会阻碍美国汽车产业的自身发展。他呼吁美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，纠正当前的非市场政策和做法，为汽车产业的公平竞争和长远发展创造更好的条件。