前两天看到一个问题:你买车遇到过最大的难题是什么?
答案里除了纠结买两轮的还是三轮的之外,还有这么一个问题着实让天涯君震惊了一把:想买一辆20万的轿车还差10万怎么办?
轩逸
两车从外观视觉上看可以用“律动”和“中庸”来代表,荣威i6的设计运用了Vision-R概念车元素,视觉效果很协调,运动感也非常强,“鲸头燕尾”的造型让其彰显大气之余也不乏动感精致,而且拥有同级轿车中最佳风阻系数0.25cd,在体型上,除了高度略小外,荣威i6在长度、宽度和轴距上都全面超过轩逸,此外其宽和扁的设计让荣威i6视觉上显得车身比较低矮,运动感十足。而轩逸的线条看上去较为饱满,视觉上仍旧是一款典型的三厢轿车,虽然也对车辆空气动力学进行了优化,使得风阻系数cd值为0.29,但与荣威i6的相比还差的远,要知道理论上来说在同等速度下行驶的车辆,风阻系数每下降10%,就可以降低7%的油耗。
在内饰设计风格上,轩逸和荣威i6有着较大的差异,虽然两者在中控台上都使用了银色饰条等元素用于点缀。荣威i6完全体现了现阶段荣威家族特有的豪华感与科技感,超大的10.4寸液晶屏非常抢眼,科技感十足。而轩逸内饰设计比较简洁朴素,没有太多亮点。相比下来,荣威中控台不仅被大面积的皮革覆盖,而且接缝处的缝线很均匀和工整,整体质感比轩逸要高出一个档次。
荣威i6
东风日产轩逸
10.4英寸的大屏难遇对手
娱乐上相信大家会更喜欢荣威i6中控上10.4英寸的大屏,和轩逸的7英寸触摸屏比起来就像“擎天柱”遇见了“大黄蜂”,完全不是一个级别。另外,相比轩逸中控屏内部功能只包括蓝牙电话、多媒体播放、AUX/互联功能等基本功能。荣威i6搭载最新的YunOS Auto操作系统还可以远程车控、语音控制、双盲导航,还有有声读物、支付宝生态接入、轻量模拟K歌等功能。不管从视觉感、实用性、操控性还是趣味性来说,荣威i6都强于轩逸,甚至在同级别中也很难找到与荣威i6匹敌的对手。
荣威i6
荣威i6
轩逸
油耗是购买家用车时最重要的参考因素之一,毕竟天天开,油价又居高不下,一天的油钱没多少,一年累积就是笔不小的开支。荣威i6的百公里油耗只有4.9升,轩逸则为5.6升。如果按92号汽油当前平均价格6元/升的价格计算,假设五年总共跑了10万公里,荣威i6仅仅在加油方面,就比轩逸要节约近5000元。值得一提的是,最近荣威i6还以2.99L/100km的极限油耗,获得了吉尼斯世界纪录的认证,油耗表现可以说是同级无人能敌。
底盘:荣威i6更有操控感 轩逸偏舒适
两车底盘都选用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架。在我们试驾过程中,16T的荣威i6日常驾驶动力充沛,轻快且线性的油门响应在市区行驶也会让人感觉颇为轻松,为了更照顾日常城市驾驶的舒适度,车辆提升了发动机低速扭矩。当然,荣威i6不是那种为了舒适性而放弃一切的家用轿车,它更偏向欧洲车型上的那种紧致感觉。悬挂不会将路面的震动完全抹杀掉,但在通过弯道或是一些起伏路面时获得了很好的支撑性,车身不会有任何晃动,高速行驶时也会让人感觉很踏实。如果你所处路况较好时,可以试试挂上S挡来略微提升一些驾驶乐趣,如果你想省油就用ECO模式,总之,在不同模式下,荣威i6动力表现风格差异还是挺明显的。
至于1.6L的轩逸尽管没有什么推背感可言,但想要从停止加速到道路允许的时速上限都很迅速。而随着车速的提高,方向盘会逐渐变沉,行驶的稳定性表现也算不错。和荣威i6相同的是轩逸悬架调校偏软,尤其是行走在路况不是那么好的铺装道路上,轩逸的底盘能够狠轻松的过滤掉,但一味的舒适,也变得毫无乐趣。荣威i6的处理方式相比轩逸直接,更有操控感。
总结
作为自主新秀的荣威i6,其出色的表现令人满意,优秀的外观/内饰设计、前瞻的多媒体系统与舒适的空间体验都令东风日产轩逸望尘莫及。而轩逸多年的口碑和良好销量似乎已经抵挡不住荣威i6的挑战,有点廉颇老矣的形式。事实也证明荣威i6抓住了消费群体越来越年轻化,注重用车体验及互联网结合需求的特点。所以如果您考虑的是一款配置较为丰富,能够拖家带口,开起来也较为轻松的车型,荣威i6绝对合您胃口。
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