发动机：宝马S70/26.1升48阀V-12

马力：627 马力ps

加速：0-100公里/小时3.2秒

最高时速：391公里/小时

生产时间：1992-1998

但这就是迈凯伦F1所做的。大开眼界。凭借其轻巧的碳纤维底盘，一心一意地专注于质量，以及定制的6升、627 hp BMW V-12的动力，它可以在3.2秒内加速到60mph。

发动机：法拉利的F140 65° V12

马力：651 马力ps

加速：0-100公里/小时3.7秒

最高时速：350公里/小时

生产时间：2002-2004

全部399台已预售，生产时间跨度为2003年至2004年。第400台生产样机建成并捐赠给梵蒂冈用于慈善事业。虽然651马力的功率输出和659,330美元的新价格以今天的标准来看似乎非常适中，但恩佐是其时代的标杆，并且仍然是本世纪最令人垂涎​的超级跑车之一。

发动机：5.7升V10发动机

马力：604 马力ps

加速：0-100公里/小时3.6秒

最高时速：330公里/小时

生产时间：2004-2007

时任法拉利－玛莎拉蒂概念设计与开发总监的弗兰克斯蒂芬森编写了MC12，它建立在恩佐基础上，但在各个方面都更大。玛莎拉蒂使用与法拉利相同的6.0升V-12发动机，对其表示敬意，输出功率为621马力，时速为205英里，而时速为651马力和217英里。虽然不合法，但MC12是本世纪最性感的超级跑车之一。

发动机：AM21 7.3L V12发动机

马力：750 马力ps

加速：0-100公里/小时3.5秒

最高时速：350公里/小时

生产时间：2009

美得让人心疼。阿斯顿马丁的超级独家ONE-77超级跑车是一种真正的艺术形式。这些强力汽车只有77辆被制造出来，每辆的成本约为150万美元。在2009年推出时，这是阿斯顿有史以来速度最快、技术最先进、最激进的车型。而且，可以说是最美丽的。

采用碳纤维底盘和手工成型的铝制车身，它既轻巧又非常坚固。凭借其750马力、7.3升的V-12发动机，速度快如闪电。多快？想想在3.5秒内从零加速到60英里/小时，最高时速为200英里/小时。这是邦德应该开的车，但从来没有开过。

发动机：四涡轮增压双V8发动机

马力：1200马力ps

加速：0-100公里/小时2.5秒

最高时速：418公里/小时

生产时间：1999－今

布加迪凭借2005年的威龙从汽车历史的篇章中重回现代，它宣布了其四涡轮增压双V8发动机的意图，其功率达到了惊人的1,200马力。五年过去了，威龙的超级运动版在2010年迅速获得了吉尼斯世界纪录称号，成为在大众汽车沃尔夫斯堡测试赛道上以260英里/小时的速度行驶的世界上最快的量产车。

在减重方面，Super Sport在单体壳中采用更高模量的碳纤维，使其更轻更坚固。重新定位其中一个差速器中冷器并取消其拉拔器风扇也有助于减掉几磅。此外，新的敞口锻造车轮不仅有助于引导制动器周围的气流，还可以减少旋转质量。

发动机：6.3升燃气/电动V-12发动机

马力：963马力ps

加速：0-100公里/小时2.6秒

最高时速：350公里/小时

生产时间：2013－今

2013年对于超级跑车来说是吉祥的一年，不少于三个主要版本从迈凯伦、保时捷和法拉利首次亮相，并获得了“三位一体”的绰号。虽然个性鲜明，但三辆车中的每一个都声称采用了混合动力总成布局。

在这三款车型中，只有法拉利La Ferrari拥有V-12发动机——而且是一款自然吸气发动机。La Ferrari也恰好是最强大的狂野中最具魅力的。这辆950马力的超级跑车以同名的名字命名，暗示它是法拉利铭牌的精髓，它可能不仅作为其时代的巅峰之作，而且作为有史以来最伟大的跃马之一载入史册。

发动机：V8,3.8L双涡轮增压器，电机混合动力

马力：903 马力ps

加速：0-100公里/小时2.8秒

最高时速：350公里/小时

生产时间：2013-2015

在2013年首次亮相的三款著名混合动力超级跑车中，有两款（法拉利La Ferrari和保时捷918 Spyder）来自老牌汽车制造商，而另一款——迈凯伦P1——是现场的新手。并不是说这家英国制造商没有凭借1990年代传奇的F1在超级跑车万神殿中赢得一席之地，而是长时间的缺席使得建造这家旗舰店就像从头开始一样。

迈凯伦使用了先进的碳纤维结构，基于其较小、更平易近人（相对）的产品，但顶级狗P1声称拥有惊人的903马力和非常轻巧的底盘，这使其成为当时超级跑车的有力竞争者。

发动机：4.6升V8和双混合动力驱动

马力：887 马力ps

加速：0-100公里/小时2.4秒

最高时速：350公里/小时

生产时间：2013-2015

918 Spyder是真正的游戏规则改变者，展示了插电式混合动力技术在超级跑车平流层中的潜力。一台599马力的自然吸气式4.6升V-8从两台电动机获得额外的动力，总输出功率为877马力和944英尺磅的近瞬时启动扭矩。

由保时捷首席设计师迈克尔·莫尔设计的918于2010年在日内瓦车展上首次亮相，作为衡量市场兴趣的概念，于2013年底投入生产，建议零售价为845,000美元。整个分配——惊喜——918辆，在2014年底售罄，VIP会员如此渴望获得有史以来最强大的街头保时捷。生产于2015年年中结束，而918在今天仍然是一款非常受欢迎的收藏车。

发动机：5.2LV10多点注射 直接分层注射发动机

马力：640马力ps

加速：0-100公里/小时2.9秒

最高时速：350公里/小时

生产时间：2017-2019

兰博基尼的Huracán毫不逊色，它是一辆由10缸发动机提供动力的汽车的飞楔，可产生超过600马力的动力。但在该模型于2014年首次亮相四年后，人们决定这头意大利狂牛需要以赛道为重点的改造。碳纤维保险杠、裙边和可调节的机翼减轻了重量并增加了下压力，而发动机按摩将马力提高了5%，并将轿跑车的零到60英里/小时的时间缩短到不到3秒。

内饰同样以比赛为导向，配备运动型座椅和Aventador的数字车速表。所有这一切加起来，在德国光环的纽博格林赛道上取得了简短但值得庆祝的2016年业绩记录，这对于一家以拖拉机为根基的公司来说一点也不差。

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