嘿,各位摩友们,本田的NS125LA最近可是上新款了,相信大家都知道了吧,这熊本熊的涂装一出来,可是火得一塌糊涂,作为深度试驾过这款车的我,今天必须带你们一起兜个风,感受下本田小拉的魅力。
要说到125级别的踏板摩托车,从铃木的UY到本田的裂行,再到雅马哈的巧格,每款车都有它的独特之处。UY的销量和口碑都挺给力,巧格则是女神们的心头好。但你要是把这几款车跟NS125LA放在一起再来看,那你准会跟我一样,被NS125LA所深深的吸引,它那复古范儿十足的造型,简直就是一见钟情的节奏——那圆头圆脑的大灯、那毛毛虫般的座椅,还有那U型的尾灯,简直是复古控的终极梦想。
坐上这车,我得说,舒适度真是没得挑。座椅软得跟棉花糖似的,要是前端能再收紧点,那骑行时的贴合感绝对能加分。尤其是骑行在上下班通勤的市区路面上,也没有什么太大的颠簸,就跟坐在一个移动大沙发上似的舒适。
这车的储物空间也是一大亮点,手把下的储物盒和USB充电口,放东西充电都超方便。座椅下的储物空间也大得惊人,头盔一放,还有富余。
在刹车性能上,NS125LA也全系配上了CBS刹车联动。虽说前轮的单活塞碟刹和后轮的鼓刹,看上去没有那么惊艳,但在本田的悉心调教之下,有效的提升了刹车的稳定性和安全性,即使是雨天也不怕。只是在高速骑行需要紧急刹车的时候,可能不会像装有ABS的车型那样简单直接,但只需要有一定的经验去控制刹车节奏,便可
动力方面,虽然NS125LA的125cc单缸四冲程风冷发动机只有9.4匹马力,但实际驾驶起来,这车的动力输出可是一点也不含糊,提速快,尤其是40-80公里每小时这个区间,发动机运转平顺,噪音控制也做得相当不错。
油耗方面,百公里大概2.4升,夏天能低到1.8升,冬天可能会高到2.7升,加油加92号的汽油就行,也不挑口粮。
总结一下:
这车的运行品质大家是有目共睹的,起步柔顺,油门响应快,震动小,噪音低,轻松骑个十来万公里不成问题。配置上,CBS联动刹车,液晶仪表、USB充电口、无钥匙启动等功能也是同级别领先。尤其是现在新上市的这个熊本熊联名款,更是在颜值方面遥遥领先于同类车型,妥妥的属于那种放心买,不后悔的好车型。
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