【太平洋汽车 新车频道】2024北京车展正在如火如荼进行中，这应该是近几年最为火爆的一届车展，其新车亮相数量、海外媒体的关注度以及车企大佬的出席率都达到了近年来的巅峰，堪称史上最受瞩目的汽车盛事。小米董事长雷军、比亚迪董事长王传福、奇瑞董事长尹同跃、长城汽车董事长魏建军、长安汽车董事长朱华荣、理想汽车CEO李想、蔚来CEO李斌、小鹏汽车CEO何小鹏和360创始人周鸿祎等大佬亲临现场并互相窜台，更是为车展增添了一抹亮色。

本届车展的新车发布也是一大看点，众多车企纷纷推出自家的最新技术和产品，力求在激烈的市场竞争中脱颖而出。这些新车的亮相不仅展示了汽车产业的创新成果，也预示着未来汽车市场的发展方向。接下来，我们一起看看北京车展上关注度和讨论度最高4款轿车，它们未来在各自细分市场都能独当一面。

比亚迪全新轿车——秦L

搭载比亚迪最新一代DM-i混动系统

作为比亚迪王朝网全新车型，从官宣至今一直备受瞩目，这其中离不开它搭载比亚迪最新一代DM-i混动系统，具备更强劲动力、更低油耗和更少的排放等优势。在2024北京车展上，迎来首发亮相，秦L（询底价|查参配）定位A 级轿车，产品定位介于比亚迪汉与秦PLUS之间，预计售价在12万元左右。

车尾采用贯穿式尾灯的设计，尾灯两侧增加了4个圆形炮筒灯组，这也是马自达等经典设计，具有很高的辨识度。另外，新车还配备智能电动后扰流板，支持手动或自动开闭，搭配较为厚重的后包围，整体运动气质较强。

车身尺寸方面，马自达EZ-6的长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距尚未公布，预计将超过2米9，这个尺寸与海豹DM-i相当。

图为深蓝SL03

动力方面，目前据了解将会提供纯电和增程动力，但具体参数尚未公布。作为参考，深蓝SL03增程版搭载1.5L阿特金森循环发动机，最大功率95马力，电机最大功率238马力，电机峰值扭矩320N牛·米，官方百公里加速时间分别为7.2秒和，亏电油耗为4.4L/100km。续航方面，提供容量为18.99千瓦时电池组，CLTC纯电里程为135公里，满油满电情况下（油箱45L），综合续航里程为1200km。

深蓝SL03纯电版根据配置不同分别搭载218千瓦和258千瓦的电机，峰值扭矩均为320N牛·米，官方百公里加速时间分别为6.9秒和6.2秒。续航方面，提供容量为58.89千瓦时和66.8千瓦时两种电池规格，CLTC工况纯电续航里程分别为530公里和610公里。

点评：马自达EZ-6的诞生可以说是马自达在电动化时代的重要里程碑，也是中国汽车工业反向技术输出的一个缩影。设计上传承了马自达经典的魂动理念，协调、优雅、运动元素完美融合，非常符合主流消费者的审美；而在智能化和动力系统方面，则向长安汽车取经，但调校预计会出自马自达之手，双方强强联手，整合各自的优势，为消费者带来更加出色的驾驶感受和智能化体验。

仰望全新旗舰轿车——仰望U7

首搭云辇-Z悬架技术｜易四方技术

说完比较亲民走量的车型，最后看一款重磅级车型——仰望U7（询底价|查参配），它是继仰望U8和仰望U9后仰望品牌第三款车型，定位百万级新能源轿车，最大亮点是首发搭载云辇-Z悬架技术，以及搭载易四方技术，采用四电机四轮驱动，系统综合功率1306马力，官方0-100km/h加速时间2.9秒，最高车速可达270km/h，CLTC续航里程800km。

外观方面，仰望U7前脸造型与仰望U9如出一辙，采用“时空之门”家族式语言，“C”字型的前大灯组造型非常犀利，搭配引擎盖上的颇具力量感的线条，很好地将运动与优雅完美融合，呈现出强大的气场。

车身侧面采用溜背式造型，并配备非常立体凌厉的车身线条，呈现出轿跑风格。同时，仰望U7还采用隐藏式门把手设计，配备五辐样式轮毂（轮胎规格均为275/40 R21）、黄色涂装大尺寸制动卡钳以及熏黑的侧裙，进一步强调运动感。同时，仰望U7还可以选装电子流媒体后视镜。

车身尺寸方面，仰望U7的长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm，与奔驰S级相当，并提供4座和5座可选。

车尾造型富有层次感，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，仰望品牌“LOGO”位于尾灯中央，形成更好的辨识度。同时，仰望U7还配备电动升降尾翼，能够自动调节尾翼状态以适应不同工况，当车速低于120km/h，尾翼关闭，贴合车身尾部，降低风阻；而当车速高于120km/h时，尾翼升起，提高车尾下压力，增加高速行驶稳定性与安全性。值得一提的是，仰望U7还有着量产车全球最低的风阻系数，在120km/h时速下整车风阻系数金威0.195Cd。

动力方面，仰望U7基于800V高压平台打造，搭载易四方四轮独立扭矩矢量控制，配备四电机系统，每台电动机的最大功率240千瓦（326马力），系统综合功率960千瓦（1306马力），系统峰值扭矩1584牛·米，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，极速可以达到270km/h。同时，仰望U7还配备比亚迪自研自产的碳陶瓷刹车盘，配合易四方迅猛的电制动能力，其100-0km/h制动距达到33米级。

在续航方面，根据此前申报信息显示，仰望U7搭载容量为135.5千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为720km和800km。当然，这个具体以官方最终公布为准。

底盘方面，仰望U7首搭云辇-Z技术，采用高度集成化的悬浮电机，替代传统液压减震器结构，实现垂向调节速度和精度。其中云辇-Z技术有两大特别，其一是超快调节，调节响应速度快至10ms，是传统主动悬架的数10倍；其二是具备能力回收功能，在整个悬架总成中，设置了能量回收装置，通过悬浮电机直接发电，实现能量回到，给电池充电。而搭载云辇-Z技术的车型，其最大优势就是为用户带来超越磁悬浮的乘坐舒适性。

另外，仰望U7还搭载易四方技术，可以实时控制各个轮端扭矩，每个轮端扭矩调节可正可负，可实现高、中、低附着路面原地掉头，且速度可快可慢，以及角度自选，可应用于泊车、出库、窄路掉头等实用场景，大幅度提升实用性。

与此同时，还配备易四方泊车功能，可实现绕单轮定点旋转，易四方通过扭矩控制使任一车轮固定不动，用另外三个轮输出力矩，U7四个车轮皆可做支点轮，并可以无偏差实现多角度的稳定连续定轮旋转。以及具备横移的功能，通过控制车辆左右侧车轮施加不同的反向力矩，实现车辆产生绕某一车轮（支点轮）旋转的橫摆力矩。通过切换不同支点轮，并使每次转动角度保持一致，不换装麦克纳姆轮可使车辆达到横移效果。

在高阶智能驾驶方面，仰望U7搭载比亚迪“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，标配两颗英伟达Orin-X智驾芯片，总算力达到508TOPS，同时还配备包括3颗超远距离激光雷达、5颗毫米波雷达、13颗高清摄像头以及12颗超声波雷达共计33颗智驾传感器，可实现高速路段、城区路段领航辅助驾驶。

点评：作为比亚迪最高端的品牌，仰望首款车型U8售价高达109.8万元，第二款车型仰望U9售价更是达到168万元，而此次亮相的仰望U7也将是百万级售价，直接与奔驰EQS、保时捷Taycan、路特斯EMEYA繁花以及宝马i7等百万级纯电轿车展开竞争。

从仰望U8的市场表现来看，国内消费者对于中国品牌百万级车型的认可度还是非常高的，自2023年11月开始交付，其累计交付超6100辆（截止到4月21日），可见仰望品牌在国内高端汽车市场已经取得初步成功，相信后续随着仰望U9开始交付以及仰望U7的到来，仰望品牌在国内高端汽车市场的地位将进一步巩固和提升。

以上仅仅只是本届北京车展重磅轿车的冰山一角，像腾势Z9 GT、享界S9、领克07 EM-P、极越01、比亚迪 06DM-i、红旗国雅等车型都是2北京车展上备受瞩目的重磅轿车，关注度和声讨量并不弱于以上四款车型，接下来我们将持续为您带来更多车展观察系列文章。

（文：太平洋汽车 吴启星）