在闲暇时光，开着心爱的硬派SUV去翻山越岭、感受大自然的美好是不少越野爱好者的一大生活乐趣。当然，想要征服各类复杂路况，那么通常需要一台越野配置丰富的SUV，而在日前上市的2023款路虎卫士就是一个值得越越野爱好者关注的豪华越野SUV。其实，我们想要购买豪华硬派SUV，新款路虎卫士自然并非唯一选择，坦克500、丰田兰德酷路泽、奔驰G级和Jeep大切诺基同样值得考虑。下面，我们就将这五大越野车型进行一番介绍，看看哪款才是你的心中所爱。

　　路虎卫士

　　在动力方面，2023款路虎卫士搭载的有2.0T、3.0T 48V轻混系统和5.0T V8发动机，传动均匹配的是8挡手自一体变速箱，最大功率分别为221kW、294kW和386kW，最大扭矩分别为400N·m、550N·m和625N·m。底盘采用的是前双叉臂式 后多连杆式独立悬架。此外，新车全系标配了第二代全地形反馈适应系统、路虎全地形管家、全地形控制系统等。

　　在越野体验上，3.0T车型的油门响应十分灵敏，深踩油门动力输出没有一点迟疑。即便是入门款车型，也有着很强的越野本领，接近角达37.5°、离去角达40°、纵向通过角31°，并且还有着900mm的最大涉水深度，进行跋山涉水不在话下。

　　车型缺点：路虎品牌不少车型的质量问题堪忧，而老款路虎卫士也存在过问题，之前就用户反应车型有着电子系统故障和A柱异响等问题，因此后期用车容易增添烦恼。

　　评价：作为路虎汽车的鼻祖车型，路虎卫士在越野迷心中有着很高的地位，而在不少车型都往小排量靠拢的情况下，2023款路虎卫士依旧有着大V8车型可选，的确值得珍惜。

　　坦克500

　　在越野体验上，坦克500发动机的动力输出十分稳定，充满线性令驾驶酣畅淋漓，切换至运动模式，加速感更是一触即发。224mm的离地间隙及最高800mm的涉水深度进行越野更有底气。当然，这款车并非专为越野而生，其搭载的适时四驱系统可以令车辆在两驱、高速四驱、低速四驱等进行自由切换，可以满足各类路况的需要。而顶配车型还加入了电磁阀式可变阻尼减振器，行车质感很有保证。

　　车型亮点：千呼万唤始出来，兰德酷路泽在时隔多年后终于迎来了换代。全新车型出自TNGA架构打造，外观上有着三种造型可选，其中包括很具运动气息的GR Sport版，并且新车对前格栅、大灯组等进行了全新设计。而内饰上，相比上一代车型，豪华感和科技感营造强了不少，比如12.3英寸全数字中控屏、木纹饰板等等。

　　车型亮点：目前奔驰G级只有2022款 G 500一款配置车型在售，而被网友戏称为“史上最贵2.0T”的G 350则停产了。现款在售车型有着经典的“方盒”造型，圆形大灯组也是标志性的设计。内饰的豪华感营造出众，双联屏很具科技氛围。

　　在越野体验上，大V8发动机让驾驶变得底气十足，0-100km/h加速仅需5.9s，9AT的变速箱也是非常顺滑，30.7度的接近角和29.2度的离去角、非承载式车身加上三把差速锁的四驱系统让越野时有着很强的征服感。

　　车型缺点：奔驰G级其实没有太明显的缺点，而真要说一个那就是价格真不是一般人承受得起的，另外2022款 G 500还上调了价格，由184.2万元涨到了189.9万元。

　　评价：奔驰G级的经典设计、豪华内饰、强悍动力和硬核越野配置都值得称道，不过可惜车型的纷纷停产让选择性少了一些。

　　Jeep大切诺基

　　车型亮点：Jeep大切诺基的指导售价为52.99-71.49万。其最新款为80周年纪念版车型，造型硬派，前脸的七孔进气格栅外侧进行了熏黑处理，显得更具张力。侧身的轮毂换装为80周年纪念版专属轮毂。而在内饰上，“80周年”标识在脚垫、座椅等位置都有体现。

　　在实际体验上，由于车身质量很大，3.0L版在起步阶段的动力并不澎湃，但是深踩油门后，大自吸的特点就直接释放了，加速体验非常畅快。8AT变速箱在绝大多数情况下保持平顺。而这款车的底盘舒适性出色，经过凹凸不平路段时悬架滤振效果良好。

　　而Jeep大切诺基在越野路段也是一把好手。其配备的空气悬架系统具有最大95mm的车身高度调节，在极限越野下的离地间隙能达到274mm，并配备有后桥电子限滑差速器。再加上最大30.1度的接近角、达23.6度的离去角及后桥电子限滑差速器，可以轻松征服崎岖路段。

　　车型缺点：Jeep大切诺基的内饰设计已经跟不上流行趋势了，显得比较老气，而且也没什么豪华感。

　　评价：作为搭载承载式车身的Jeep大切诺基，不但适合城市出行，还具备出众的越野配置，能够应对各类出行场景。另外，大排量自吸的魅力也在这款车上有着十足体现。

写在最后

以上这几款硬派SUV都具有强大的越野本领，造型硬朗，配置丰富，动力表现也值得称道。因此对于预算充足的越野爱好者来说，这些车型都值得考虑，这样在得空时，就可以开上爱车征服各类路况，并感受大自然的美好。