最近这几年,随着户外露营的兴起,方盒子已经很火了。经常有朋友跟喵哥讲,我有必要买一台方盒子吗?因为方盒子它油耗高,风阻大。
一到周末我想出去露个营可以用,但是我上下班它油耗高我又受不了。那么能不能解决这个问题,今天喵哥来带大家看这台深蓝G318。
而且我发现两个小细节,我们现在很多后排充电口,都摆在扶手箱的位置,这样的话,很容易被脚踩断。然后他们把它改在了门把手这个地方,左边是一个type C的口子,右边是一个a口。
这样的话,你不论大小头都可以充电了,如果把后排座椅,完全放倒的话,那么后面可以形成一个深度一米八这个床。就像我这个体格,我完全可以躺在这里,把它当床睡,所以拿来露营的话,睡两个人是完全没有问题的。
它除了这个充电口那个地方,支持6千瓦外放电之外,在后排这个地方。它还有一个220伏的3300瓦的插头,有一个三插的,一个两插的,这样的话,大大提高了我们出去露营的便利性。
底盘舒适性方面的新第三个新就在舒适方面,它这台车是带CDC加空悬的底盘,所以整体底盘的舒适性,还是可以的,尤其是我们有了空悬之后,它车身的高度是可以升降的,我们平时可以开启舒适迎宾。
你在上下车的时候,悬架会自动给你升降,而且当你打开尾门的时候,它的整个车身会给你降低,这样的话方便你装些东西。
油耗方面的新第四新也是大家最关心的,就是油耗的问题。因为我开一台这么大的车,5米多的一个车,车体又高风阻又大,那么开起来,我的油耗下不去。
这台车,它有190公里的CLTC纯电续航,平时你日常上下班代步,基本上充电就可以了,如果说你要出去露个营,跑个长途什么的,那么肯定要用到油。
对于一台5米的方盒子车型来说,这个油耗其实不算高,而且它的动力,并没有打折扣。
双电机四驱的架构,最大功率能够达到316千瓦,轮端的峰值扭矩,能够达到6200N·m,而在车内的静谧性上,我发现它其实还是用料的蛮扎实的,一个是车门的四个玻璃,包括天窗玻璃。
而在越野能力上,它有多种模式可以选,你比如说,我们平时开车,我们在市里面就用市区模式。
包括常见的涉水模式,雪地模式,崎岖路面以及沙地模式等等,而且它还有原地掉头,陡坡缓降和越野蠕行这些功能,再加上,它还带中央无极差速锁,和磁吸式机械差速锁。
所以有两把锁的话,整车越野和脱困能力还是可以的,在越野过程中,如果遇到比较窄的地方,那么它的540度全景是会自动给你打开的,包括在上陡坡的时候,也会给你打开,这样的话,即使你没有太多越野经验。
那么它也在一定程度上,能够让你更了解,你周边状况,减少车身的剐蹭,而且考虑到长途驾驶的舒适性,它还带了ACC集成式自适应巡航,可以实现全速域的自动跟车刹车以及车道保持功能。
总结所以,看了一圈,开了一圈,它的定位非常精准,它就是让我们平时能够当家用车开,然后周末我能出去越个野,或者我能玩个长途穿越,它把平时用车的舒适性,以及在路上的舒适性。
尤其是到了目的地之后,你想露营也好,越野也好,这种便利性全部给你做进去了。
而且在外观上识别度也挺强,满足了你既想开个方盒子,又不想牺牲舒适,又不想付出高油价,这么一个愿望,并且整体你要开它出去越野的话,其实这个车的越野能力,也还可以。
最关键是它不需要你有太多的越野经验,因为这么多的驾驶模式,基本上再加上什么540度的全景,包括一些科技的加持,能够让越野的门槛,变得相对很低,小白也可以开着出去,轻松露营。
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