Tremor 采用以 V8 为核心的经典设计，为卡车爱好者带来熟悉而又充满乐趣的体验。

重要的是，两者的价格存在显着差异，Tremor 是两者中便宜的一个，价格相差相当大。 Tremor 的起价为 60,000 美元左右，而 Raptor 的起价为 80,000 美元左右。然而，值得注意的是，您可以以接近猛禽的入门价格选择震颤。

与标准 F-150 车型相比，Tremor 的价格仍然高出不少，但这种溢价让你获得了越野装甲，例如用于底部、油箱和分动箱的防滑板，以及针对四轮驱动优化的悬架。它配备前单管减震器、双管后减震器和板簧，是比我们在 Raptor 中看到的绝技更传统的 4x4 技术。它结合了所有这些特点和独特的外观以及一系列越野功能，例如带单踏板驱动的 Trail Control 和 Trail Turn Assist。你还可以获得一个可以像小谷仓门一样打开的Pro Access 后挡板和Pro Power Onboard，为任何东西供电，即使在乡下！

Tremors 的默认配置是 2.0 千瓦的移动发电机系统，可以为露营地供电，但它们没有混合动力车的 2.4kW 和 7.2kW 系统。后者足以运行整个餐厅的工业厨房——我们检查过了。不过，Raptor 根本没有 Pro Power Onboard，这就是为什么 Tremor 对于那些想要一辆可以增强他们的工作和越野体验的全尺寸卡车的人来说更有价值。

其余的外部设计也经历了一些令人欣喜的变化。事实上，既然皮卡已经进行了中期改款，Tremor 在完成所有卡车任务时看起来会相当不错。有一段时间，F-150 开始看起来像一辆缩小版的 Super Duty，前端很大，格栅很大。

新款 F-150 的外观最适合 Tremor，而且给人一种绝对活跃的感觉。卡车似乎准备好先从前端进入陡峭的下坡。前格栅看起来像是由粉末涂层钢制成（尽管事实并非如此），赋予卡车令人信服的越野氛围。保险杠是模块化的，因此买家可以在事后添加绞车或灯条。这也可能意味着更便宜的维修或更换，因为零件可以部分而不是整体更换。

这家汽车制造商似乎认真地想要让广大 F-150 买家都能拥有越野车，无论他们的预算如何。当你想到 Tremor 所代表的意义时，你就会或多或少地明白这一点。Tremor 的起价为 66,145 美元，比 Raptor 的起价 80,325 美元低近 15,000 美元。这是搭载双涡轮增压 V6 发动机的 Raptor，其动力明显更强劲，但听起来不像“较小”的 Tremor 中的 V8。该卡车的一些更接近的竞争对手包括 Ram 1500 Rebel 和 Chevy Silverado Trail Boss。但早在 2009 年最初的 SVT Raptor 诞生时，福特基本上就发明了全尺寸越野皮卡领域。也就是说，福特知道如何制造全尺寸越野车，也许比其他任何人都更胜一筹。

当我驾驶 F-150 Tremor 穿过圣贝纳迪诺国家森林深处的技术路线时，我不禁想起了“我们家里有食物”的梗。 F-150 Raptor 的承诺将是孩子们想要的美味快餐，而妈妈或爸爸则提醒他们家里有食物 - 在这种情况下，是 F-150 Tremor。虽然这个笑话倾向于表达对家里食物（或卡车）的不满，但这里并没有不满。这只是一辆能够吸引买家的卡车，他们会承认，当 Tremor 需要时，他们并不真正需要 Raptor。

2024 款福特 F-150 Tremor SuperCrew 规格

基本价格（通过选项测试的颤抖装饰）

66,145 美元（81,575 美元）

动力传动系统

5.0 升 V8 或 3.5 升双涡轮增压 V6 | 10 速自动 |四轮驱动

马力

400 @ 6,000 转/分

扭矩

410 磅-英尺 @ 4,250 转/分 (V8)500 磅-英尺 @ 3,100 转/分 (V6)

座位 数

6

整备重量

高达 5,267 磅

最大 牵引力

12,000 磅 (V8)13,500 磅 (V6)

最大有效负载能力

2,230 磅 (V8)2,445 磅 (V6)

货运量

52.8 立方英尺（5.5 英尺床）

离地间隙

9.8英寸

越野角度

27.6° 进近 | 21.2° 突破 | 24.3° 离开

美国环保署燃油经济性

城市 15 英里 | 20号公路| 17 综合 (V8)16 英里/加仑城市 | 21号公路| 18 组合 (V6)

快速拍摄

更多的人应该得到震颤——是的，即使猛禽存在。

分数

9/10