Tremor 采用以 V8 为核心的经典设计,为卡车爱好者带来熟悉而又充满乐趣的体验。
不过,让我们来看看 Tremor 最棒的部分:标准的 5.0 升 V8 发动机,可产生 400 马力和 410 磅英尺的扭矩。它可以选配 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机,但何必呢?当然,它的扭矩比 V8 发动机高出很多,为 500 磅英尺,但 Tremor 的重点是成为坚固、粗犷且可靠的越野伙伴。现在配备 V8 的越野车已经不多了。
最重要的是,5.0在负载下听起来非常好。它不像猛禽的增压 5.2 升 V8 发动机那么吵闹,但它的排气声浪让我真的很怀念皮卡车的排气声浪。我完全赞成混合动力和缩小发动机尺寸以降低排放,但该死的,他们只是不这样咆哮。福特还全力发展混合动力,其混合动力皮卡的销售量比美国任何其他汽车制造商都多,因此我们不应该因为它是仅存的少数销售 V8 的卡车公司之一而感到太难过。
发动机搭配 10 速自动变速箱,性能出色。它不会影响卡车的性能;它只是将动力从那台出色的 V8 发动机传送到车轮。Tremor 配备双速分动箱和电子控制后锁差速器。4x4 设置可以随时更改,这对于习惯驾驶老式卡车的人来说仍然有点不适应。
Tremor 还配备了与新款 F-150 相似的旋转拨盘,用于选择地形管理系统的可选模式,该系统可针对各种情况(包括越野和牵引/拖运模式等)优化牵引力。这款卡车在配备 V8 时可牵引高达 12,000 磅,在配备 EcoBoost V6 时可牵引高达 13,500 磅,V8 和 V6 的最大有效载荷分别为 2,230 磅和 2,445 磅。
如果您没有注意到,这些牵引和牵引能力很容易超过 F-150 Raptor 和 Raptor R。您是否看到这里出现的模式? F150 的人才有上下波动,具体取决于卡车买家的需求:工作能力或性能。看,Tremor 本质上在越野卡车和卡车之间取得了更好的平衡,卡车是一种用于牵引物体和牵引设备的车辆。你买猛禽不是为了拖车;它是为了拖车。你买它是为了以三位数的速度拖着屁股穿越沙漠。
Tremor 可以应对野外的防火道和狭窄的未铺砌山口。它还可以通过利用其驾驶模式在一定程度上应对泥泞的车辙和岩石爬行。陡坡和斜坡都不是它的对手,即使它有很高的离地间隙和更大的 33 英寸 General Grabber 轮胎,在高速公路上行驶也很舒适。Tremor 比普通的 F-150 更高和更宽一英寸,离地间隙高达 9.8 英寸。
内饰是典型的福特 F-150,这意味着它非常宽敞,可与大型 SUV 的舒适度相媲美。有一个巨大的 12 英寸信息娱乐屏幕,福特在将其集成到仪表板方面做得不错。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 是 Tremor 的标准配置。与其他全尺寸卡车相比,大屏幕感觉不那么笨重,但它仍然是设备齐全的驾驶室的焦点。真皮座椅舒适而坚固,方向盘握在手中厚实而令人满意。有相当数量的按钮可用于设置驾驶员和乘客的独立 HVAC 设置等,幸运的是,前大灯仍然由方向盘左侧的拨盘控制。物理控件一直延伸到卡车的外部,窗台上有福特可靠的数字键盘。这些仍然很棒,仍然很受欢迎。
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