8月5日,2024年《财富》世界500强排行榜公布,汽车和零部件领域共10家中国企业上榜。
其中,继比亚迪2022年新上榜、宁德时代2023年新上榜后,奇瑞今年新上榜,我国汽车产业连续三年增添“黑马”;以此同时,比亚迪、宁德时代得益于新能源汽车高速发展,排名大幅上升。
面对新一轮科技革命与产业变革,在电动化、智能化转型加速的当前,中国汽车企业在世界500强的整体排名稳中向前,“黑马”冲刺劲头很强,充分说明了电动化、全球化已经成为中国汽车的重要新增长点。
新能源成最大推力
分析得知,比亚迪、吉利、奇瑞等车企之所以实现排位大幅上升,都依托于清晰增长点的爆发。比亚迪去年是全球新能源汽车销冠,宁德时代连续7年动力电池使用量全球第一,吉利去年销量创历史新高,其中新能源汽车销量同比增长了2倍,奇瑞去年海外市场销量增长1倍,与国内市场接近持平。
可以说,电动化和国际化机遇是中国车企改变世界500强榜单格局的关键。2024年《财富》世界500强排行榜公布之际也指出:比亚迪、宁德时代、吉利这几家企业带动中国汽车,尤其是电动汽车走向世界市场。
当前,更多具备优势的中国汽车品牌在走向全球,上半年中国汽车出口279.3万辆,同比增长超三成,且每出口10辆汽车中就有4辆是电动汽车。比亚迪上半年乘用车海外销量同比增速高达1.7倍;吉利上半年出口同比增长67%;奇瑞1-7月出口62.2万辆,居全国第一同比增长近三成。
中国汽车工业协会数据显示,2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%。中国新能源汽车产业发展引领着世界汽车行业转型变革,并且中国新能源汽车的世界份额还在不断提升,今年上半年新能源乘用车世界份额已经达到64.5%。
跨国汽车企业向上
中国汽车实现整体排位上升,这与全球汽车行业趋势相符。整体来看,全球共有37家车辆及零部件企业上榜2024年《财富》世界500强,前10家车辆及零部件企业平均上升了8.2个位次。
大众从去年的15名上升到11名,丰田从19名上升到15名,Stellantis、福特、通用、宝马、梅赛德斯-奔驰、本田、现代都实现了上升。跨国车企之间的竞争角逐依然十分激烈,通用、宝马超过了梅赛德斯-奔驰,三者分别排名39位、41位和42位。
从跨国车企的强势表现可以看出,中国汽车企业发展还面临一定压力。上汽作为上榜的汽车企业前10中唯一的中国企业,排位下滑了9位,名次被现代超过。此外,一汽排位提升了2位,北汽提升1位,广汽下滑16位,东风汽车下滑较大。
中国汽车企业与榜单上的一流车企的差距在哪里?
大众、丰田的营收和利润都实现了10%以上的高速增长,而中国汽车企业仅比亚迪、北汽、宁德时代、奇瑞实现利润正增长,其他排名靠前的上汽、一汽、广汽和吉利,利润都相比去年下滑。接下来中国汽车企业要保持跨越式的发展,必须重视盈利能力上的差距。
南方 记者 魏泓泉
【作者】 魏泓泉
南方产业观察
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