两年前，基隆街的一处洗车店旁，偶遇一台正在清洗的三菱越野车。

整台车的车况非常养眼，漆面整洁，车身未见破损且缝隙均匀。

或许是刚洗过的原因，塑料件和车身胶条都未见发白。只有轮毂显示出氧化痕迹，稍显出一些岁月痕迹。

30几年车龄的车，维护的比近年份车还要棒。

双门版车，还带精致的装饰，出于好奇，这台车型的信息我简单查了查。

这台机器装在初代帕杰罗上是这样（原机不包含外侧原木板）：

细节是这样的：

国内也有这款双门车型，多是L144，只是数量较少，找帕杰罗MK1就能对应出双门版。

而MK1的信息仅分为三大类，一类是三菱纯进口车型，另一类是现代战马，还有一类是国产仿制，比如成都山鹿（212底盘，只仿了造型）。

原厂SWB帕杰罗的车身尺寸为3975×1785×1885毫米，轴距2350毫米，比现款飞度还要短一部分。

整台车造型呈现方盒子造型，时尚再次轮回，三十年前的设计如今再次成为主流风格。

原厂六孔位轮毂，可匹配多种AT胎。

进入车内，完全是纯硬派风格，如今也是部分越野车追求的样式。

而在左手边，就是老三菱标志性的越野信息三联表。

别看内饰显得老旧，但仅有的功能基本是电控的，比如车窗。

后备箱容积250L左右，后排座椅可折叠，拓展到430L左右。

后悬架

动力部分，别看车身较小，信息显示这款车的最小排量为2.5L，最大排量为3.0L，小排量为4D56引擎，带中冷器和涡轮增压，最大马力94匹。

大排量为6G72发动机，最大马力150匹，为六缸机型。

车型足够个性，且动力潜力大，如果这款车还在产，或许吉姆尼也要逊色很多。