更强劲的动力增强了奥迪超级 SUV 的吸引力。

2025 年款 RS Q8 最显著的变化是改进的前格栅、新的前保险杠、新的车轮设计和一些新的内饰。从机械方面来看，RS Q8 基本沿用了之前的配置，主要区别在于功率增加，这是性能车型的一部分，是美国的默认选项，还包括标准碳陶瓷制动器。在其他市场，您仍然可以购买普通的 RS Q8，其功率与更新前相同，为 591 马力。自适应空气悬架、电子控制主动侧倾稳定系统、后轮转向和主动中央差速器为 RS Q8 的动态工具箱做出了贡献。

它如何驾驶？

RS Q8 在巴塞罗那郊外的 Parcmotor Castellolí 赛道上表现出惊人的速度和能力，它从不隐藏自己的重量，而是乐于四处驰骋。这款 SUV 在高速行驶时保持平稳，平衡性良好，刹车在激烈的赛道上也不会失效——很难想象许多 RS Q8 车主会经常遇到这样的环境。

考虑到上一代车型的驾驶性能，这一切都不足为奇，但对于一辆 5500 磅重的 SUV 来说，这仍然是一项了不起的壮举。在短暂的公路驾驶中，RS Q8 最引人注目的地方在于它在快速转弯时的操控性。像这样的大型车辆通常感觉不像奥迪那么灵活，而欧洲常见的较窄道路会让人感到幽闭恐惧。在这种尺寸的其他 SUV 中，我会过于担心撞到中心线，或者减速以在我和道路外缘之间增加一些额外的空间。但在这里不是这样，因为尽管 RS Q8 体型庞大，但在高速行驶时很容易精准定位。

假设您可以负担得起购买价格，并且不介意频繁加油以及 EPA 燃油经济性数据：城市道路 14 英里/加仑、高速公路 20 英里/加仑，那么 RS Q8 对于日常驾驶者来说是一个不错的选择，它还可以胜任周末度假、公路旅行或在直线加速赛道上的即兴停留。

还有许多其他不错的设计，比如后部载货区的电动后车厢盖，当掀背车（也是电动的）升起时，它会升起。还有一个从后面进入的降低按钮，可以降低空气悬架的高度，以方便装载沉重的行李。我的测试车还配备了软关闭门，这是一个不错的额外功能，突显了 RS Q8 将豪华与性能融为一体的方式。

RS Q8 最大的竞争对手可能是价格更便宜的 SQ8，它提供相同基本配置的低配版。对于大多数实际用途而言，售价 98,895 美元的 SQ8 速度快、豪华豪华，RS8 的价格则要高出 38,600 美元，略低于奥迪 A3 的基本价格。额外的投资为 4.0 升 V8 发动机、碳陶瓷刹车以及众多动态选项带来了更强劲的调校。

RS Q8 看起来仍然与宾利、兰博基尼和保时捷平台的兄弟车型竞争激烈，而这些车型的价格都更高。除了这些车型之外，宝马 X5 M Competition和梅赛德斯-AMG GLE 63 S 在价格和动力方面更具可比性，但 RS Q8 在加速性能以及纽博格林北环赛道单圈时间这一不太可能的指标上都胜过这两款车型，奥迪在今年早些时候创下了 7 分 36.7 秒的 SUV 纪录。

另一个额外的好处是，奥迪的触摸屏信息娱乐系统要好得多——导致宝马和奔驰容易产生的沮丧感的可能性降低了约 75%。

亮点和不足

轻质 23 英寸车轮上的五根 Y 形辐条非常细，设计十分美观。