2024年1月，沃尔沃卡车为我们带来了全新的FH Aero系列车型。这款车型主打空气动力学，采用特殊的类楔形低风阻前脸设计，成为了沃尔沃卡车有史以来风阻最低、效率最高的卡车型号之一。与此同时，沃尔沃卡车还随之发布了全新的D17系列发动机，其顶级型号能够输出780匹马力及3800扭矩，重新夺回了“欧洲卡车马力之王“的宝座。

对于沃尔沃卡车而言，勃勃生机、万物竞发的场景就在眼前。最新的低风阻车型，匹配上欧洲动力最强的发动机，究竟会碰撞出什么样的火花？请看我们今天文章的主角：沃尔沃FH 16 Aero 780大件牵引车。

高达245吨的GCW对车辆带来了不小的挑战。为了尽可能分担压在鞍座上的庞大重量，这台沃尔沃FH 16 Aero采用了8x4的驱动形式，轴距极短，从而将载荷更好的传递至地面。第三、第四桥为双联驱动桥，采用轮边减速机构，从而提供出色的减速增扭效果，并有助于减小差速器牙包尺寸，进而提升离地间隙。

由于底盘侧面的空间局促，因此车辆柴油箱便移至了驾驶室后部安放，860升的大容积足以为车辆带来较强的工作续航。不过，大件牵引车常见的“大件包”并未出现，还需要在车辆交付后自行改装。毕竟：XXL驾驶室为大件包的改装带来了更多的注意事项，并且每家公司对车载设备的需求都并不相同，后期定制改装才是最贴近工况的选择。

接下来，就让我们来看看驾驶室。拉开车门后，熟悉的气氛映入眼帘。在内饰方面，沃尔沃FH 16 Aero车型与普通版FH车型基本一致，毕竟整车的驾驶室结构并未发生什么变化。车门上带有FH 16的标牌，标志自己的身份。下方设计有照明灯及提示灯，增强了开门时的安全性。

作为定位顶级的旗舰车型，全液晶仪表盘、多功能方向盘、触摸式多媒体屏幕等配置一应俱全。在延续了前代车型优秀仪表台架构的同时，车辆还变得更智能，易用性更高。随欧盟GSR通用安全条例新规的施行，车辆也用上了电子手刹系统，匹配自动驻车功能，避免忘拉手刹而导致的溜车事故。

驾驶者可通过方向盘上的多功能按键来控制仪表盘内部的显示内容，除了车速、发动机转速等信息之外，还可将导航画面投射至仪表盘内，便于驾驶员观察，安全行驶。

作为一台高端卡车，这台沃尔沃FH 16 Aero还搭载了CMS电子后视镜系统，提供更出色的视野，并规避传统后视镜带来的视野盲区。针对夜间行车及过夜休息需求，沃尔沃还为CMS电子后视镜系统设计了红外夜视功能，可通过红外光感知来提供更清晰画面，保证安全性。

实体I-Shift挡杆位于驾驶员座椅右侧，与座椅随动，为驾驶者带来更强的操控感，也是沃尔沃卡车一直以来的特色

沃尔沃Globetrotter XXL驾驶室的后壁向后拓展了25厘米，这部分拓展区域几乎全部加给了卧铺，并没有反应到车内过道空间上。如此的设计显著提升了驾驶员过夜休息时的舒适性。毕竟，还有什么比一张舒适的大床更能缓解疲劳呢？

早在沃尔沃FH Aero系列发布之时，就有人提问：FH Aero会作为大件车使用吗？答案是：会。在780匹发动机、超级爬行挡变速箱的加持下，本车的战斗力达到了245吨，这一水准不能不称之为顶级。虽然其空气动力学设计在均速不高的大件运输过程中“感知不强”，但总会有人为最新锐、最高级的车型买单。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter