许多消费者对于“性价比”这个词肯定是如数家珍，在购车时只要认为车型品质好、价格低、优惠大，其性价比高，因而导致众多顾客都把性价比看成是选购商品的重要指标。但你有没有想过什么才是高性价比？性价比一词是非常玄学的，没有一个很明确的判断标准，只有在互相对比之时才能凸显一者的性价比。

这也许要追溯到品牌的问题，雪佛兰这个品牌是美国人心中汽车图腾的地位，但国人心目中，雪佛兰品牌并不强，也一直处于不闷不火的状态，常年来一直靠着降价来维持日常销量，稍微卖贵一点，消费者就不买单；另一方面就是产品设计不够符合消费者的审美，特别是内饰的布局一点都不大气、不豪华，和斯柯达一样缺乏个性和卖点。

在所有品牌都是追求“拔高”的年代，雪佛兰这种在中国市场天然的“中低端”分工，很显然并不利于其长期发展。开拓者和昂科旗完全同平台、同技术，甚至同体验，同时便宜好几万块钱，是一台好车。然而还是基于品牌定位，没能卖上价格，而在这种市场大环境下，就算是官方降价还是终端给足优惠，销量都难以上升。

主要是国人消费层次有了很大提升，在这种二三十万级别里，看重的往往不是性价比，而是是品牌，品牌看似无形却有价，既能满足个人的虚荣心，又提升个人身份档次。好的品牌不仅仅提供使用价值，还提供无形的高附加价值，它的无形价值要高于实用价值，所以相比于品牌，性价比显得不那么重要了，就能理解有些车性价比极高，但是销量不好，很大一部分原因就是品牌及口碑太差。

不仅仅是上述车型，再看别克的一些轿车和福特的一些SUV，都是性价比偏高的，但销量很一般。总而言之，性价比不是决定市场的关键因素，卖得好的车型，它们拼得一定不是谁的优点更多，而是谁的缺点更少。此外，一般卖得好的车型它们很少有负面印象锤，而雪佛兰和斯柯达品牌本身就是它们的负面印象锤，就导致消费者在选车就会避而远之。要想销量高，品牌品控是第一位，价格也要到位，还要懂得消费者的需求。总之一句话：高手过招，拼的是谁不失误。