大家好！我是检车家老王！今天受客户委托检测一辆法拉利F8，说个心里话，我其实每次遇到这种超豪华车型的检测的时候，内心都是非常忐忑的……

到了地方，店里三辆F8，都给我看花眼了！

在外观上，法拉利F8继承了法拉利的经典元素，同时又注入了现代的设计理念。流线型的车身线条、宽大的进气口以及犀利的前大灯，都展现出了强烈的运动气息；车身侧面的线条简洁而优雅，凸显出跑车的力量感；尾部的设计同样出彩，双边共四出的排气管、独特的尾灯设计以及宽大的后扰流板，都使得法拉利F8在道路上独树一帜。

找到卖家拿到车子的证件手续后，首先还是先给它来个验明正身，车证合一对得上，咱们下面就开始检测，看看这个帅家伙到底是个什么情况。

首先还是老规矩，先把这台车的基本信息跟铁子们介绍一下：

这是一台2019款 法拉利F8 Tributo 3.9T V8，2022年8月份才上的牌，虽然当前表显才区区3068公里，但是已经过户2次了！看来，超跑这个玩意果然还是大家一起玩更好玩啊……

这车当时新车指导价就高达305.7万，如果想要拿车多多少少选装一点配置肯定是少不了的，所以，一不小心落地400万也是再正常不过的事。今天这台车车商挂牌价格就高达325万！

前边大梁和防撞梁链接的铆钉都没有拆装痕迹，打着手电往里面看，防撞梁以及大梁主体均无任何褶皱变形，漆膜仪检测漆面也是正常的。综合上述现象，那么咱们就基本上可以排除前边事故的可能了。

内饰方面，法拉利F8同样不落俗套。驾驶舱内的设计简洁大方，仪表盘和中控台采用了高质量的材料和工艺，营造出了豪华而舒适的氛围。坐进去就会让人变得驾驶欲爆棚，就想开出去跑跑！座椅采用了高级皮革材质，提供了出色的支撑性和舒适性。

这个V8的大心脏把发动机舱塞的满满当当，只能用内窥镜配合检查了。发动机周围附件没有拆装痕迹，检查发动机密封件也没有渗油的情况，刚才启动的时候发动机声音正常，状态嘎嘎好。

到这呢，整个检测都很顺利，整体车况也没啥特别值得一提的问题。下面咱们先把拆过的东西全部复原，然后再去上架加测底盘！又是大半个小时加上一身汗才把所有的饰板螺丝安装到位！兄弟们，这玩意儿检测起来是真的麻烦啊！主要是有点废检测师！

底盘整体除了前杠有比较大的剐蹭外，发动机只是油底放油螺丝上有轻微油迹，发动机变速箱整体没有拆装痕迹；另外减震上有轻微油迹；法拉利的底盘看上去给人的感觉很好，得益于底盘先进的悬挂系统，操控性能是法拉利F8的另一大亮点，可根据驾驶模式和路况自动调整悬挂高度和阻力，以确保最佳的操控性能和舒适性。

又是一通装螺丝……此处省略一万字！

到这呢，整个检测就完了，车况整体基本上没有什么毛病可挑，买家也是很直接，当场就表示可以进去下一步了，应该是去谈价或者是过户的相关事宜了。我收拾好自己的工具之后就先撤了。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检测师老王，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答！

检车家愿做你最懂车的朋友！