很多人买车都看重车子的保值率、油耗、后期质量甚至是加速水平,的确,在买车的过程中这些因素都能成为衡量是否要购买一台车的标准,毕竟谁也不想自己的车子不保值、谁也不想自己的车子油耗高、谁也不想自己的车子质量差,同样谁也不想自己的车子跑的慢。因此,说来说去其实还是人的人心比较贪恋,但凡是稍微思考一点问题的人就会知道,这世上没有十全十美的事情,买车子也是如此。试想一下,你手里拿着10万元去买车,难道你就能买到一台油耗、保值率、加速、后期质量各方面都均衡的车子吗?所以啊,有多少钱就干多少事,什么样的饭量就吃多少东西,不要老想着够不到、摸不着的事情,也千万别指望一口气就吃成个胖子,你们说是不是这个道理。
在实测的100-0km/h刹车成绩中, Cayenne Turbo S 以36.03米的好成绩夺得了实测SUV中的第一名,可以说是实至名归了。
第二名,奔驰GLA
实测100-0km/h刹车成绩:36.05米
测试车型:2015款 GLA 260 4MATIC 运动型
在多数人的印象里,奔驰是稳重成熟的标志,买奔驰应该是个很理性的选择,但无数例子表明,赚年轻人的钱更容易。近年来奔驰迅速开辟紧凑型车战线,新A级、CLA级、GLA级都是奔驰用来主攻年轻市场的产品,其中GLA的封顶价格最高,达到了39.8万元。这价格不便宜,要知道比它高一级的GLK 260(已停产),起售价也是这个数。不过即便如此,也还是很难阻挡国内一众妈妈级消费者对于这台GLA的喜爱,因此,我想这就是跨界奔驰SUV所带来的魅力吧。当然,也有人说这车看起来很怪,说是SUV车型,但又享受不到SUV良好车内空间、高通过性的优点,所以更像是一款介于SUV和轿车之间的车型。我觉得说得也是有道理,不过在我眼里这还是一台非常不错的车,造型非常时尚,车内工艺水平相当高,而且有比轿车稍好的通过性。如果对空间并不是过分关注,这款车还是非常合适的。
其实在以往的很长一段时间里,上汽大众的途观都牢牢占据着国内合资SUV市场老大的位置,凭借强大的品牌号召力和产品硬实力,一个个看似能够发起挑战的对手都纷纷倒下。多年之后,纵然廉颇老矣,终在2016年被后起之秀昂科威迎头赶上并超越,但老途观合资SUV第二的宝座却依旧难以被撼动。不过对于上汽大众来说,第二就意味着失败,坐惯了王者宝座的他们可不接受失败,所以,上汽大众也用最快的速度引进了全新Tiguan,并且妥妥的完成了加长,定名"途观L"。和老途观相比,不但尺寸更大、配置更高,而且动力性能、行驶品质等也有了全面升级。可以说途观L的换代,在"套娃"的外表下,整体实力的确令人眼前一亮!而这一切的目标自然也很明确,那就是它要夺回老大的宝座。如今再回过头来看时我们也会发现,途观依旧是那个途观L,它也用实力再一次向我们证明,大众途观的地位是不可撼动的。
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