【卡车之家 原创】疫情的起起伏伏,使得不少“全国飞”的卡友们纷纷跑起了省内运输,一部分是受疫情影响,担心在外被隔离,回家不方便;另一方面就是整个运输行情低迷,“全国飞”的收入并不一定会太好。
那省内从事短途运输该如何选车呢?刚好我们在郑州中牟采访到一位从事省内短途运输的卡友,该卡友姓强(以下称之为强哥),我们看看他对从事省内短途运输都有用车要求吧?
● 强哥用车场景介绍及用车需求分析
在聊起省内短途运输厂家设备如何选车时,强哥告诉我们当时就没太多的想法,就想买个6米8倒短用,再加上匹配仓栏货箱的6米8向来有“万金油”之称。而且最开始强哥就没打算从事运输厂家设备,但没想到跑着跑着成了固定货源。
一汽解放作为国内卡车领域的“国之长子”,自成立以来就立足本国卡车市场需求,放眼世界领先技术,不断创新和奔跑。其旗下的J6L 6米8载货车自2012年上市以来,凭借安全可靠、舒适节油等特点立足中卡市场。
介绍的这款一汽解放J6L创富版虽然和强哥的一汽解放J6L质惠版命名不一定,但不管是前脸布局还是整体设计,都是属于解放J6L风格。而且该车型在河南郑州地区仅报价13.5万左右,极大程度上降低了买车成本,不管是刚入行买车还是换车,其购车压力小了很多。
● 动力性:大柴220马力配8挡箱 平原地区运输绝对够用
在动力链匹配上,这款解放J6L创富版搭载4缸解放动力CA4DK1-22E61发动机,4.76L排量,符合国六排放标准,最大输出165kW(220马力)。该发动机的燃油系统采用高压共轨技术,最大喷射压力1800bar,具备低速大扭矩、动力强劲,加速快、爬坡降挡少等优势。
不仅如此,因为当下货运行情并不是太好,很多卡友在买车时都要考虑成本。而相较于六缸机的价格,买四缸机在成本上大概能少1-2万的购车成本,再加上是平原地区用车,四缸机的性能足够了。
我们再看车架,解放J6L创富版匹配237×75×6.5轻量化车架,不仅能保证承载能力,还可以减轻底盘重量,提高用户合规载重。悬架弹簧片数选择的是前10后12 8的板簧设计,再加上规格为275/80R22.5的轮胎,该车的承载能力无需担心。
虽然这款解放J6L创富版只是搭载平顶驾驶室,但对于单人驾乘运输来说,这个内部空间是十分充裕的。尤其是头部、脚部的空隙并不小,行驶的时候不会太过僵硬。
在舒适性上,该车型是标配有减震悬置,其能提高该车型在颠簸路段的平稳性。还有气囊座椅,具有多项调节功能,大幅度降低长时间行车所带来的疲劳感。再加上单卧铺配置,其尺寸尚可,对于单人运输来说足够休息使用。
在配置方面,有中控锁、一键升降、四幅式方向盘、圆筒 指针式仪表盘,还有阶梯式设计的中控台,各功能控制区域的分离度比较高,再加上旋钮式的设计,方便于盲操作。
● 结语
整体而言,对于从事省内短途厂家设备运输或省内倒短运输的卡友来说,这款一汽解放J6L创富版是一个不错的选择,一方面是车型品牌效应,其品质有保障,而且整车的动力链匹配、底盘配置均能满足用车需求;另一方面就是买车、换车代价不高,其13.5万左右的售价(河南郑州地区)买一款6米8中卡,大部分卡友也比较能接受。那各位卡友怎么看呢?下方评论区留言告诉我!(文/刘如权)
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