面对朝气蓬勃的新能源市场，主流合资车企如何在激烈的市场竞争中破局，再次在市场导向中占据主动权成为其发展路上的关键一环。在这种背景下，本田汽车不断探索合资品牌转型的新模式。

4月16日，本田中国发布以中国用户需求为核心打造的全新电动品牌——“烨”。同时，纯电轿跑概念车烨GT亮相，预计2025年量产上市。量产SUV车型烨S7、烨P7同步亮相，未来将分别在东风本田、广汽本田工厂投产，最快预计年底上市。

新品牌也有新变化。首先是品牌团队方面，“烨”品牌的车型由Honda中国年轻的研发团队自主设计，团队平均年龄仅有32岁，而且产品开发会以中国消费者的需求为核心，并且采用了更多的中国供应商，集结了中国在新能源领域的技术和优势资源，这能让电动车型更适配中国市场，更适合国内消费者的购车喜好。

然后是品牌LOGO方面，“烨”品牌使用了专属于新一代纯电动车的LOGO——全新的“H”标识，形状上和本田“H”标高度相似，取消了四周的圆角边框，仅保留了字母“H”的造型，并采用了可发光式的设计。

在概念车之外，烨P7、烨S7也正式亮相。这两款车预计将由东风本田（S7）和广汽本田（P7）分别投产。从设计来看，S7采用了三叉型的LED日间行车灯，前脸采用梯形的风格设计，很有科技感。烨品牌最新的H车标也出现在车上。P7的大灯组前脸和尾部采用了C型设计，进行前后呼应，未来该车将会在广汽本田投产。从内饰来看，该车和GT概念车风格相同，但更接近量产。

吹响加速电动化的号角

众所周知，在燃油车时代，本田的车型靠着可靠性高、驾控乐趣强与燃油经济性出色等多重优点，吸引了大量中国用户喜爱。25年来，本田汽车在国内赢得1800万用户的认可。但是进入新能源时代，在国产品牌电气化先发优势下，包括广汽本田和东风本田在内的合资品牌们均面临着不小的挑战。

面对行业变革，本田中国开始加快转型脚步，此前其已对原本的电动化转型计划做了大幅调整，包括将停售燃油车的时间点由2030年提前至2027年，以及推出更多的电动产品等。早在今年3月份，本田汽车也与日产汽车签署谅解备忘录，就电动汽车业务展开全面合作，通过资源整合实现降本，提升电动车产品的竞争力。

本田汽车已经吹响全面加速电动化的号角，用行动破局。2024年是本田在电动化领域正式发力的一年，按照规划，今年本田将推出e:NS2和e:NP2两款车型，两款车型互为姊妹车。如今又有烨品牌的P7和S7两款新车型入场，本田汽车在新能源车领域的竞争力也将会大幅度提升。作为传统造车优等生的本田汽车，也有望在2024年凭借过硬的技术和竞争优势，持续领跑未来智能电动化的新赛道。

结语：

随着电动汽车技术的不断进步和消费者需求的变化，本田汽车也在不断探索和适应新的市场趋势。继推出灵悉和极湃品牌后，如今又带来“烨”品牌，可见本田汽车在中国市场布局新能源市场的决心和努力。本田汽车，攻势凶猛，未来可期。