红网时刻新闻5月24日讯(记者 周宇广)直到今天,我仍记得长安UNI系列刚推出时带给我的惊艳感,超前的设计带来的科幻感,加上长安一贯扎实的作风,让人很难不动心。如今,UNI不仅已经集齐了K、T、V(UNI-K、UNI-T、UNI-V),最近又上新了UNI-Z,那么这个新来的家伙什么路数?我们一起去感受一下。
作为一台10万出头的车子,UNI-Z的内饰竟然没有什么塑料感,虽然不会用到什么高档皮革,但起码驾乘人员能够接触到的部分都用上了软质包裹。
另一个亮点是UNI-Z的空间表现。2795mm同级领先的轴距,造就了宽敞的乘坐空间,一米八的个头坐在后排也丝毫不会觉得拥挤,后排座椅几乎可以放平,偶尔想在车里睡个觉都不在话下,还是那句话,10万出头的车,这空间表现完全超乎预期。
老话说“浓缩就是精华”,这话用在UNI-Z的动力总成上的确还挺合适。这套智电IDD动力总成能够实现智能切换增程和插混两种运行工况,当然,你乐意的话也可以自行选择,简单来说就是长安用了一套“魔法”技术,让这台车在拥有不错动力水平的同时,还能实现极致节能。
当然,除去我们重点体验的空间和动力,UNI-Z身上也有很多科技狠活儿,全系标配的L2级辅助驾驶、远程遥控泊车、支持车外语音的语音助手、Face ID人脸识别等等,在智能化上它同样一个不落。
在多品牌开花的战略下,光长安自家就已经有了启源、欧尚、深蓝等等子品牌,它们各有各的特色,又都有着相同的血脉。UNI产品线能否在自家兄弟中冲出重围,凭借扎实的造车功底和极具诱惑力的定价,本次我们所试驾的UNI-Z,恐怕就是UNI的突围先锋了。
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