如果你问我现在什么车才是现在出行的最优解,我肯定会毫不犹豫地跟你说去买台插混车,因为现在油价还是偏高,纯燃油车的用车成本居高不下。加上现在不能设施还不算特别完善,有时候要出趟远门还得提前找好充电桩的位置。况且相比节能车来说,插混车还不用担心指标问题,确实是目前出行的最优解。
车尾方面,新摩卡Hi4的尾灯造型同样是采用分体式的设计,和车头大灯形成很好的呼应,加上车顶上方还有小的扰流板以及领航灯,营造出不错的运动氛围。
试驾下来,新摩卡Hi4由于前面都采用双层加胶玻璃,而且发动机介入时的声音也比较小,所以在开车时候它的NVH方面表现得比较不错。而在高速和城市道路得场景下,新摩卡Hi4依然能很轻松去完成超车动作,有足够动力储备。
而且新摩卡Hi4还支持最大3.3kW的对外放电功能,这样一来新摩卡Hi4的用车场景也不再局限于城市了,随时跟朋友来一场说走就走的露营旅行也不是问题。
写在最后
虽然魏派新摩卡Hi4的产品力是不错,但随着近些年来各大竞品的不断升级,新摩卡Hi4所面临的挑战还是挺艰辛的,在产品力提升的同时,最关键还是得想办法提高品牌的口碑和影响力,这样才有利于销量的提升,大家觉得呢?
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