最近很多人都在对我国汽车工业的“大局”指手画脚，能看得出来，很多人是真的急了。

我知道你们很急，但是先别急，我来告诉你，真正的大局，就是“请先生赴死”！

别害怕、别焦虑、这是历史的必然，那些躺在合资车专利上几十年不动弹、吃着国家和社会的红利、配合国外车企几十年如一日高价卖垃圾车割国人韭菜的汽车品牌……都该死一死了。

有的人胡搅蛮缠，说什么“只有中国在发展电车，别的国家都不玩”，实际上不是他们不玩，而是他们没有能力玩，它们可想要了，只是做不出有市场竞争力的产品，那些所谓“彻底不玩”的国家，不是因为它们不玩电车，是它们根本就没有拿得出手的汽车工业。

有的人在吓唬人，吹嘘什么南朝鲜车企“不是不行”、“是不屑做新能源”、“兜里都是钱、都是技术”、“等你都卷死了，再下场收割”……我看大街上目前已经看不到南朝鲜车子了，它们的技术在哪里？N号房里吗？

“发达国家的企业最常用的手段是‘技术恐吓’，他们反复跟你强调，这个行业是多么深奥，多么神秘，但实际上，汽车的本质，不过是‘一堆钢铁’。”——我们正在用全世界最强大的产业链生产出性价比最高的“一堆钢铁”，急什么，早晚这个产业都是我们的。

这就太不要脸了，你们所谓的传统合资车企几十年来，吃尽了时代的红利，除了配合国外品牌收智商税、盘剥消费者吃的脑满肠肥之外……为国家汽车工业做出了什么贡献？你们不过就是把国外的生产线拉到国内来，生产减配低端智商税汽车，核心技术一个拿不到，高额利润全部被外资拿走，国家和人民曾经对你们寄予厚望，但你们有什么成绩可以拿的出手？

合资车死了，工作岗位并不会减少，因为国产自主品牌正在攻城掠地、开设工厂、扩张产能，工人依然可以在自主品牌车企找到工作，数据显示，比亚迪2023年校招总人数达到3.18万人次，其中硕士和博士整体占比达61.3%，研发人员占比高达80.8%……外资车企高端岗位招了多少人？

现在，有眼光的国外车企都在想着和中国车企海外“合资”了，让欧洲、中东、南美、东南亚的老百姓都用上价廉物美的中国汽车，雷诺汽车都公开说——“全世界大部分电动汽车的技术突破都来自于中国”，中国电动车企已将新车开发时间缩短至平均2.5年，约为传统汽车制造商所需时间的一半。没有中国，他们无法造出能够市场化的新能源汽车。