Hello！大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。

1.上下车不方便，视野差，坐姿难受，减震硬，费腰！当时刚买了车送奶奶去买菜，送了一次，她再也不坐我的法拉利了！

2.这条大家都知道，空调老是坏，小姐姐一上车就说热跟着脱衣服！

3.没什么储物空间，小姐姐的奶茶得一直捧着，腾不出双手做别的事情！

4.底盘太低了，走不了我们村的路！

5.油耗太高了，不知不觉成了加油站VIP。

哈哈！大家还有没有其它的糟糕体验，欢迎补充！

经卖家同意，大锤熟练地拆完上部的饰板，首先看一下前备舱有无所损伤修复，因为这里空间足够没有异物遮挡，各个部位比较清晰好看。另外就是上次检测488留下了后遗症，担心相似的事故损伤会再次发生。仔细观察前备舱底部完好，没有受力挤压变形，表面规整自然，保持了原厂状态。

左右两侧叶子板螺丝没动过，厚厚的灰尘也说明这里就是最自然最原始的状态，没有精修车刻意做旧的痕迹。像这种售价两三百万的超级豪车，如果出了事故，一般都会拿去精修，而且利润空间非常可观，广东就有专门做精修车的行当。成子自己懂车还找我们来检测，应该就是担心自己看不出来精修车。

查看机舱细节部分，发动机变速器结合处螺丝原封未动，发动机机体表面没有明显油渍，气门室盖螺丝完好无拆卸，也没有明显渗漏痕迹，其余可见附件也都处于良好状态。说明后部机舱没有后期维修的情况，也是比较不错的。不过检测超跑不能光看上部，还需要看看发动机变速器下部，毕竟那里才是容易掩盖的部分，而且超跑下部出问题的概率也不小。

方向机转向管柱中部有生锈，不过底部固定螺丝不存在拆卸特征，并且其余部位没有锈蚀和泥沙痕迹，说明并不是水淹引起的生锈。安全带接口内没有锈蚀和泥沙残留；座椅底部同样干爽透亮，没有水侵现象，海绵垫无发霉发硬；电源端口没有锈蚀痕迹；仪表台内骨架表面自然顺滑，没有一丝锈迹。

车辆蓄电池底部螺丝原封未动，支架没有生锈松旷。因为蓄电池支架也是生铁的，遇水也容易锈蚀。地毯周围固定螺丝完好无拆卸。综合以上检测结果，基本上排除了车辆泡水涉水的可能。

发动机油底壳没有渗漏痕迹，虽然螺丝存在预紧痕迹，但是并无其他问题。

四轮轮胎标号显示5116，2016年第51周生产的，日期没问题，磨损一半；刹车盘磨损正常，轮毂外侧无明显刮蹭。还可以看到后部连杆没有拆卸，并且成色比较新。

成子跟着我看完了全部检测项目，终于放心了！全车无事故无水泡无大修无调表，也没有杂七杂八的问题，只有底盘有点渗油，轮胎需要充气，这也算不上什么毛病。车辆使用频次不多，属于精品状态。

毕竟是法拉利，大锤对这台车的价格还是比较关心的。目前正常车况的二手车行情在300万出头的样子，三年的车子也就比新车指导价少了几万块，不过大家都知道，超跑新车都要加价选配，再加上税费保险，虽然指导价是315万，但实际落地上400万都是常见的。所以，看起来只比指导价便宜了几万，实际上三年要亏个小一百万。今天这辆488报价290万，比行情偏低，可能是跟成子直接报的批车价，还有可能车子交强险过期了，后续买保险要花的钱可不少。

最后回答一个网友关心的问题，什么样的人会买二手超跑？在我们看来，买超跑的基本上年轻人居多，心态都是差不多的。他们买豪车无非是以下几个原因：一是正常用车需求，富贵人家都不是只有一辆车，家里面每人一辆车是很普遍的，买的也都是豪车，年轻人买超跑，个性张扬，符合身份；第二是跟潮流，也有一定的攀比心理，假如身边的有钱朋友都买了跑车，个个都很漂亮，我不能不合群呀，我也要买啊！此外还有想通过买跑车融入某个圈子结识人脉的商人，以及玩车一族专门买一些性能车来玩飙车玩漂移。事实上买二手超跑的人比买新车的人多，因为要比新车节约一大笔，越贵的贬值金额越大，至少能省去豪车税和购置税两大块。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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