上汽奥迪的另一只靴子终于落地了，没错就是去掉了四个圈的LOGO。MYAUTO认为这次去“环”之后，上汽奥迪终于有机会摆脱桎梏，拥抱新的灵魂。

从现有的产品体系来看，上汽奥迪这边拿到的车型无论奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron还是奥迪Q6，怎么看都更像一汽奥迪挑剩下的边角料。在这些车型中，能够担纲销量的就只有奥迪A7L这一款车了，这显然不符合上汽奥迪的期待。

刚好，踩在电动车时代的风口下，德系电动汽车本来就是杂牌的存在。无论什么样的德系品牌，总也很难逃离宁德时代、比亚迪、华为等中国供应商们的魔爪。所谓的核心领域，更多的要靠气氛和包装。

从当晚推出的E concept 概念车来看，虽说这款车打着豪华B级猎装车的名头，虽说中外高管都大谈特谈他们对中国市场的理解，本质上都是在讲故事，并且希望通过卖出故事来赢得销量而已。

这款车最大的几个亮点，除了特别的市场定位之外就是奥迪与上汽联合开发的智能数字平台，这款作为中国市场的特供车型咱没有必要深究它是不是纯血奥迪，就问你30万元左右的价格再加上他们激动人心的故事，你要不要考虑一下吧！