四年不见,第十八届北京车展终于要如期开幕。四年的光阴,足以改变诸多人、诸多事,就连原本可安居乐业的汽车圈,忽然被鲶鱼激活,传统的汽车时代已然融入了更多互联网、数码圈的血液。甚至,过去的车展我们基本只关注合资新车,而现在自主品牌们有什么新车,才是大家所感兴趣的。为何?从以下提到的这五款最值得关注的轿车,便可知一二。
秦L长宽高为4830*1900*1495mm,轴距2790mm,比秦PLUS大了一圈,车长达到中型车标准。
从外观上来看,秦L和秦PLUS差别不大,但由于尺寸更大,有种小号汉的感觉;内饰一眼看去亦如同秦PLUS,但细节稍有不同,融入了中国结的元素,切面设计的换挡杆看起来挺别致;另外,新车将搭载比亚迪第5代DM-i混动技术,其中发动机最大功率74千瓦,电机最大功率160千瓦。
关于秦L,其实大家最关注的还是售价,网上有说12万起售,有说8万起售,如果定位为中型车,那秦L起售价在12万元左右并不奇怪,而且按照宋PLUS和宋L的定价逻辑来判定,同属于L字辈的秦L,大概率不会定价过低,因为毕竟也需避免与秦PLUS产生同门竞争的关系。
总的来说,迈进了年销300万辆的比亚迪,每推一款新车都值得关注,介乎于秦PLUS和汉EV之间的秦L,必然会带来不一样的看点。
尺寸方面,腾势Z9 GT长宽高为5180*1990*1500(1480)mm,轴距3125mm;最值得一提的还是这款新车的外观设计,低趴、宽体,对运动型轿车有执念的年轻人,腾势Z9 GT无疑很符合他们的口味;不过,该车的售价很有可能达到50万元,毕竟配备了三电机以及后轮转向技术。
众所周知,极氪是领克分离出来的品牌,极氪专注于纯电,领克则是纯燃油和插混并行。
这一次比较有意思的是,北京车展领克即将亮相一款命名为ZERO的新车,这款新车的定位与极氪001接近,但貌似硬实力更强,比如说搭载了全域800V技术,配备轮边电驱、后轮转向,可实现坦克掉头、蟹行等行驶模式。
最后一款给大家介绍的值得一看的轿车,必然少不了华为和北汽合作打造的享界S9。
目前,在订单不断消化的情况下,问界M9的销量逐渐提升,一定程度上抢夺了BBA的份额,而作为双旗舰中的一员的享界S9,应当也会撼动宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的地位,给国外的品牌造成不小的压力。
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